Tesla s'appuie sur Panasonic pour accélérer la production de batteries 4680 et cherche une usine dédiée aux États-Unis

EntreCATL développant une technologie supérieure de batterie 4680et les taux de production tièdes de cette même technologie dans son usine de Fremont, Tesla ressent la chaleur de la concurrence dans le développement des batteries. C'est peut-être la raison pour laquelle elle a demandé à Panasonic d'adopter un calendrier de production plus agressif pour la batterie 4680. Auparavant, Panasonic prévoyait un essai de production plus tard et une éventuelle production de masse dans le courant de l'année. Il a promis queTesla sera un client "prioritaire" pour sa batterie cylindrique révolutionnaire.client pour ses batteries cylindriques révolutionnaires.

Il s'agit d'une promesse importante, car Hirokazu Umeda, directeur financier de Panasonic, a déclaré que l'entreprise connaît une demande sans précédent pour ses batteries pour véhicules électriques.

Nous ne pouvons pas en dire plus que ce qui a été publié, mais nous recevons de nombreuses demandes. Nous constatons une forte demande continue de Tesla, pour les batteries 2170, mais aussi pour un développement plus rapide de la 4680.

C'est pourquoi Panasonic a commencé à repérer des sites américains en Oklahoma et au Kansas pour construire une usine et rapprocher la production du deuxième plus grand marché automobile du monde. Tesla est réputé pour la pression qu'il peut exercer sur ses fournisseurs afin qu'ils travaillent plus rapidement et exclusivement pour ses propres modèles. Ainsi, le fait de s'appuyer sur Panasonic pour lancer la production de masse des batteries 4680 dès cette année pourrait finalement porter ses fruits.

Certes, CATL aura toujours une longueur d'avance avec une densité de puissance supérieure de 13 % pour la conception 4680 de sa propre batterie Kirin, mais dans l'état actuel des affaires de l'industrie des VE, la production de masse est essentielle, et c'est exactement ce que Tesla vise.

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