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Trek lance les nouveaux vélos Fuel et Fuel+ avec une géométrie de trail modulaire en 3 variantes différentes

Le Trek Fuel Plus (photo) est équipé du moteur TQ HPR60 et d'une batterie plus grande de 580Wh. (Source : Trek Bikes)
Le Trek Fuel Plus (photo) est équipé du moteur TQ HPR60 et d'une batterie plus grande de 580Wh. (Source : Trek Bikes)
Trek a lancé les nouveaux vélos de trail Fuel et Fuel+ avec une géométrie de cadre actualisée, une autonomie accrue et des configurations modulaires dans les variantes EX, MX et LX. Le Fuel+ est équipé d'une batterie 580Wh et d'un moteur TQ HPR60.

La marque américaine Trek Bicycle a annoncé le lancement de deux nouvelles plateformes de trail : le Fuel et le Fuel+. Les deux sont entièrement redessinés et introduisent désormais une modularité spécifique à la géométrie dans trois configurations (EX, MX, LX), allant au-delà de ce qui était disponible sur les précédents modèles Fuel et Fuel EXe précédents. Le Fuel est un vélo analogique traditionnel, tandis que le Fuel+ est son équivalent électrique, équipé d'un nouveau moteur TQ HPR60 et d'une batterie plus grande de 580Wh avec prise en charge du Range Extender de 160Wh de Trek.

La nouvelle gamme est divisée en trois variantes - EX, MX et LX - chacune adaptée aux différents besoins du cycliste. La configuration EX est équilibrée avec une suspension arrière de 145 mm et une suspension avant de 150 mm. Le MX utilise des tailles de roues mixtes (29" à l'avant, 27,5" à l'arrière) et une courbe d'amortisseur plus progressive, tandis que le LX est l'option au plus grand débattement avec une suspension de 160 mm à l'arrière et 170 mm à l'avant.

Trek propose ces nouveaux vélos dans le cadre de son programme Project One MTB, qui permet aux acheteurs de configurer des composants tels que la transmission, la suspension, le cockpit, les roues, etc. Les versions haut de gamme (Fuel, Fuel+ et Supercaliber) sont disponibles en carbone, tandis que le Fuel 9 est en aluminium.

(Source : Trek Bikes)
(Source : Trek Bikes)
(Source : Trek Bikes)
(Source : Trek Bikes)

Pour le Fuel+, la principale mise à jour est l'abandon de la plate-forme Fuel EXe précédente. Le moteur intégré HPR60 de 60Nm a été conservé, mais il est désormais associé à une batterie 580Wh améliorée. Selon Trek, cela apporte de meilleures performances sous charge et une plus grande autonomie pour les journées de trail prolongées. Un écran LED intégré de TQ est également inclus sur les modèles 9.8 et 9.9.

Les mises à jour du cadre comprennent un ajustement universel de la tige de descente, de nouvelles conceptions de stockage interne et des options de géométrie réglable. Les cyclistes peuvent choisir différentes liaisons de bascule et configurations de cockpit, avec des angles de tube de direction réglables. Les deux modèles utilisent également le nouveau jeu de direction Zero Stack.

Les nouveaux vélos Fuel et Fuel+ sont disponibles dès maintenant chez les détaillants Trek et en ligne sur certains marchés via trekbikes.com.

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Les vélos électriques Fuel et Fuel+. (Source : Trek Bikes)
Les vélos électriques Fuel et Fuel+. (Source : Trek Bikes)

Source(s)

Trek Bikes (via communiqué de presse)

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Anubhav Sharma, 2025-08- 7 (Update: 2025-08- 8)