VW California 1.5 eHybrid 4Motion : L'hybride rechargeable pour les campeurs modernes

Selon Auto Zeitungle cœur de la California 1.5 eHybrid 4Motion est un moteur turbo essence de 1,5 litre développant 177 ch (130 kW), associé à un moteur électrique sur l'essieu avant et à un autre moteur électrique sur l'essieu arrière pour la transmission intégrale. Le système produit au total 245 ch (180 kW) et 350 Nm de couple. L'autonomie de l'hybride rechargeable peut atteindre 95 km en mode électrique pur ; dans la pratique, une autonomie de 80 km est plus réaliste. La transmission à double embrayage à 6 vitesses assure une transmission efficace de la puissance. La California pèse environ 2 567 kg et mesure 5,17 m de long.

Intérieur et équipements

L'intérieur reste fidèle au style classique du California : un toit relevable, des sièges individuels et une table extensible créent un espace de vie fonctionnel. Le lit inférieur mesure 1,06 m de large, le lit supérieur 1,14 m, et la kitchenette comprend un réchaud à gaz à un feu et un évier. La climatisation auxiliaire assure des températures agréables, tandis que le contrôle automatique du toit et de la technologie embarquée offre une nouvelle flexibilité. Deux portes coulissantes facilitent l'accès et créent une liberté de mouvement supplémentaire.

Utilisation pratique et limites

La charge utile réduite de 844 lb (383 kg) contre 1398 lb (634 kg) pour le modèle diesel peut être un facteur limitant pour les familles ou les longs trajets. L'autonomie électrique convient principalement aux navetteurs ou aux trajets courts. La fonction de refroidissement électrique, les sièges individuels légers et l'espace de rangement accru sont des éléments positifs par rapport aux anciens modèles.

Le charme du camping-car et la technologie moderne

Le VW California 1.5 eHybrid 4Motion tente de combiner le charme traditionnel du camping-car avec la technologie moderne. Pour les campeurs qui accordent de l'importance à la durabilité et à la souplesse d'utilisation, le nouveau California est une option intéressante, même si la charge utile et l'autonomie électrique posent des limites