VW souhaite que les acheteurs de VE ne paient pour le mode de conduite autonome que lorsqu'ils l'utilisent, contrairement au coûteux supplément Autopilot de Tesla

Dirk Hilgenberg, le PDG de Cariad, la filiale de Volkswagen spécialisée dans les logiciels pour véhicules électriques, souhaite que les futurs clients du constructeur automobile ne paient pour son mode de conduite autonome que lorsqu'ils l'utilisent. Cela contraste avec le coûteux module complémentaire Autopilot de Tesla qui, après quelques augmentations, coûte désormais jusqu'à 12 000 dollars aux nouveaux acheteurs de voitures électriques. La division Cariad de VW développe le logiciel de conduite autonome de l'entreprise et son chef a récemment accordé une interview dans laquelle il a expliqué l'idée originale de monétisation du mode de conduite autonome :

Il existe déjà un nouveau modèle commercial - un modèle d'abonnement, ou une fonction à la demande - où l'IA vous dira que vous pouvez conduire de manière autonome si vous le souhaitez, pour les 80 km à venir. Nous soutiendrions ce modèle. Nous pourrions vous offrir une conduite autonome pour les 80 km à venir, afin que vous puissiez vous détendre, dormir ou faire ce que vous voulez.

Selon Dirk Hilgenberg, Volkswagen n'en est pas encore au stade de la conduite autonome de niveau 4 sur https://web.archive.org/web/20211220101755/https://www.sae.org/standards/content/j3016_202104/ mais ses aspirations en matière de logiciels automobiles sont que l'IA puisse prendre le relais dans une mesure suffisante pour que les conducteurs puissent "travailler, se détendre, regarder un film ou communiquer avec les autres personnes à bord du véhicule". Vous pourriez préparer votre prochaine réunion au lieu de conduire, ajoute-t-il, ou vous divertir grâce à l'intégration du logiciel avec des services populaires liés à vos comptes Google ou Apple.

Selon le PDG, le plus grand obstacle auquel Cariad doit faire face est de changer la mentalité de la production, car le processus traditionnel de fabrication des voitures est modulaire et compartimenté. Le nouveau logiciel de VW pour les véhicules électriques doit être une plateforme continue qui s'appuie sur les réalisations précédentes et qui peut être adaptée pour servir de la modeste Golf électrique à la luxueuse Bentley qui fait partie de la même marque

Les prix de l'Autopilot de Tesla sont restés muets, mais l'entreprise d'Elon Musk a récemment retiré les composants du mode bêta de conduite autonome complète https://www.notebookcheck.net/Tesla-s-Full-Self-Driving-Beta-will-become-available-to-all-paying-Americans-and-Canadians.613510.0.html de son logiciel de conduite autonome et a commencé à vendre uniquement le module Autopilot pour 6 000 dollars, ce qui indique qu'il existe un marché pour des solutions d'automatisation de la conduite moins chères ou, si Volkswagen y parvient, même payantes.

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