La Tesla Model 3 établit un nouveau record de rendement de la batterie lors d'un voyage de 620 miles

Un nouveau test d'efficacité de 1000 km avec la dernière Model 3 Performance de Tesla a prouvé une fois de plus que Tesla fabrique les voitures électriques les plus frugales. Grâce à la course auto-concue du seul et unique testeur de VE, Bjørn Nyland, nous savons maintenant ce qu'Elon Musk dit depuis un moment. Tesla a manifestement une bonne longueur d'avance en termes d'efficacité du groupe motopropulseur et peut atteindre des portées avec une charge que les autres constructeurs automobiles ne peuvent atteindre qu'avec des blocs de batteries beaucoup plus grands et plus chers.

La Tesla Model 3 Performance 2022 a parcouru la distance de 620 miles en 9 heures et 15 minutes, un exploit assez étonnant qui bat de 40 minutes la version de l'année modèle 2020. La Tesla a réussi à atteindre une vitesse moyenne de 67 mph (108,1 km/h) et n'a dû être rechargée que quatre fois en cours de route, ce qui l'a aidée à dépasser le précédent record. Ainsi, la Model 3 Performance 2022 a affiché une efficacité énergétique moyenne de 341 Wh/mile (212 Wh/km) par un temps estival clément.

Étant donné que la consommation électrique moyenne du lot testé jusqu'à présent dans le cadre du défi 1000 km de Bjørn Nyland est de 441 Wh/mile, soit 274 Wh/km, il n'est pas difficile de comprendre pourquoi la plupart des voitures figurant dans son classement sont désormais des Teslas. D'autres voitures électriques, en particulier celles de , des start-ups chinoises de VE comme Aion font état d'une autonomie extrême de 620 miles, capable de couvrir la distance du défi sans recharge, mais elles le font avec des packs de batteries bien plus grands que ceux installés par Tesla

C'est précisément l'incroyable efficacité énergétique des chaînes cinématiques de Tesla qui lui permet de maintenir une marge bénéficiaire d'au moins 10 000 dollars sur une voiture en utilisant des blocs de batteries plus petits et plus abordables, tout en battant ses rivaux en termes de distance parcourue par unité de capacité. Étant donné la frugalité démontrée de la voiture, la boutade d'Elon Musk sur selon laquelle une Tesla avec une autonomie de 600 miles n'a pas de sens du point de vue de la valeur peut tenir la route du point de vue de la valeur, pourrait bien se justifier au final.

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