Volkswagen organise une première générale pour sa première génération d'ID. Buzz

L'ID de Volkswagen. Le live-stream de Buzz https://www.volkswagen-newsroom.com/en/live-stream-5455 a commencé par l'annonce que le conflit actuel en Ukraine l'avait obligé à organiser la première mondiale du bus électrique de première génération. Néanmoins, elle a procédé à une présentation plus approfondie du véhicule, avec la participation d'invités apparents véhicule électrique d'Ewan McGregor. Cela a permis de renforcer l'impression d'un T1 ultra-high-tech, qui peut apparemment être obtenu dans une gamme de peintures bicolores

La marque a également confirmé à https://www.volkswagen-newsroom.com/en/live-stream-5455 que la Buzz poursuivra ses objectifs d'émissions zéro avec la même plateforme modulaire MEB que ses frères et sœurs de l'ID., alimentée par une batterie d'une capacité de 77 kWh et d'une capacité de charge maximale de 170 kW

Cela se fera grâce à Plug & Charge qui permet de commencer à charger la Buzz dès la connexion, sans avoir besoin d'ouvrir une application ou de localiser une carte. Une fois la ID. Buzz sera sur la route, il sera doté d'une propulsion arrière (comme le bus original) et d'un empattement "virtuellement" identique à celui du T6.1, bien que, avec ses 4 712 mm, le nouveau e-bus sera plus court de 20 centimètres (cm)

Volkswagen a également révélé à l'adresse https://www.volkswagen-newsroom.com/en/live-stream-5455 que le monospace aura un rayon de braquage de "seulement" 11 mètres (m), comme une Golf. L'ID. Buzz Cargo UGS disposera de 4^m3 d'espace de chargement libre et pourra transporter jusqu'à 600 kg, avec 100 kg supplémentaires sur son toit

Une fois que l'ID. Buzz et Buzz Cargo seront sur la route, Volkswagen a l'intention de les équiper de systèmes de conduite avancés de les doter d'un système d'aide à la conduite avancé (ADAS), y compris l'utilisation des données de l'essaim pour analyser le trafic afin de détecter les dangers, l'assistance au changement de voie, l'assistance à la conduite et l'assistance à la sécurité Changement de voiel'assistance au changement de voie, le Park Assist Plus et le freinage d'urgence en cas d'obstacle inattendudétection d'obstacles

La société a également indiqué que la Buzz bénéficiera de mises à jour OTA constantes Mises à jour OTAet sera capable de former un réseau avec tous les autres modèles de la série ID Série ID qui l'entourent. Volkswagen prévoit également que la Buzz sera capable d'adopter des comportements autonomes dès sa sortie, en annonçant qu'il sera le premier véhicule à être livré avec une conduite autonome de niveau 4.

Malgré tout cela, l'ID. Buzz est encore à l'état de prototype. Néanmoins, les précommandes européennes du premier bus électrique VW au monde devraient débuter sur en mai 2022le lancement général est prévu pour l'automne de la même année.