Apple foxconn, assembleur d'iPhone, veut rendre les VE comme Tesla plus rapides et moins chers

Le flamboyant fondateur de Foxconn, le principal partenaire manufacturier de Apple, est monté sur scène lors d'une présentation de la Journée de la technologie sur l'un de ses nouveaux modèles de véhicules électriques, afin de souligner l'importance de ce secteur naissant pour ses futurs projets commerciaux. Après avoir conquis près de la moitié du marché de l'électronique grand public, comme les téléphones et les ordinateurs portables, Foxconn veut faire de même avec les voitures électriques en commençant petit, avec une part de marché de 5 % d'ici 2025.

"J'espère qu'un jour nous pourrons fabriquer des voitures Tesla pour Tesla", a déclaré l'actuel président de Foxconn, qui a ajouté que son "espoir le plus cher est que Taïwan puisse saisir cette opportunité commerciale rare, qui ne se présente qu'une fois tous les cent ans, dans le domaine des véhicules électriques" en se lançant dans ce secteur en tant que fabricant sous contrat plutôt qu'en développant ses propres marques. Foxconn est actuellement l'un des principaux partenaires de la coentreprise MIH (Mobility in Harmony) et les modèles récents construits sur cette plateforme, comme la Luxgen N7, ont enregistré des ventes élevées Luxgen N7, ont enregistré des milliers de précommandes bien avant leur sortie officielle.

Le fondateur de Foxconn, Terry Gou, qui a un jour voulu remplacer la plupart des travailleurs humains dans ses usines par des millions de robots, est également intervenu en tant qu'invité spécial lors de la présentation, arrivant dans une Model C, le prototype Luxgen N7. Le SUV électrique Model C, l'un des trois VE qui seront bientôt fabriqués en masse par Foxconn, a une autonomie de 434 miles et une très respectable accélération de 0 à 60 MPH en 3,8 secondes.

Foxconn entend mettre à profit ses "48 années d'expérience dans la fabrication de TIC" et la "résilience de sa chaîne d'approvisionnement" grâce à sa "présence mondiale dans 24 pays" pour réduire d'un tiers les coûts de développement des VE et raccourcir de moitié les délais de conception

Foxconn est déjà entré directement sur le marché américain des VE en s'associant à Fisker pour fabriquer son deuxième véhicule électrique, la PEAR, dans l'Ohio. Visant un prix inférieur à 30 000 dollars et un délai de développement d'ici 2024, la PEAR de Fisker pourrait s'avérer être la première vitrine des capacités de Foxconn à produire des voitures électriques moins chères et plus rapides que la moyenne des fabricants de VE.

Acheter le chargeur intelligent Pulsar Plus Level 2 EV sur Amazon