La Tesla Model 2, plus petite et moins chère, dont le prix équivaut à la moitié du coût de la plateforme de la Model 3, est enfin en cours de développement

Après avoir mis en veilleuse le modèle Tesla abordable , annoncé depuis longtemps, afin de terminer le développement de la camionnette électrique Cybertruck et du véhicule long-courrier Semi, Tesla se lance enfin dans la quête de la voiture électrique à moins de 30 000 dollars qu'elle promet depuis un certain temps. Au début, Elon Musk promettait un véhicule à 25 000 dollars, mais l'inflation et les problèmes de chaîne d'approvisionnement sont arrivés.

La Tesla la moins chère sera construite sur une nouvelle plateforme, a annoncé Elon Musk lors de la dernière conférence téléphonique sur les résultats, qui permettra d'atteindre la moitié des coûts de production de la Model 3. Comme la Model 3 est actuellement la Tesla la moins chère, la Model 2, ou quel que soit son nom, devrait commencer dans la fourchette de 25 000 à 30 000 dollars pour avoir une chance d'être adoptée par le marché de masse.

"De toute évidence, nous allons intégrer dans cette plateforme tout ce que nous avons appris de la S, de la X, de la 3, de la Y, du Cybertruck et de la Semi", a laissé entendre Elon Musk, qui a ajouté que Tesla s'est fixé un "objectif de 2 pour 1", ce qui signifie qu'elle essaiera de réduire de moitié les coûts de production d'un véhicule sur la nouvelle plateforme. La prétendue Model 2 "sera plus petite, pour être clair", a prévenu le PDG de Tesla, mais elle sera le premier véhicule de masse du pionnier du VE et se vendra probablement mieux que " tous les autres véhicules de Tesla réunis".

Ces promesses concordent avec ce que Martin Viecha, responsable des relations avec les investisseurs de Tesla ( ), a déclaré dans une récente interview. Selon lui, les objectifs primordiaux de l'entreprise pour les cinq prochaines années sont l'approvisionnement régulier en batteries, qu'elle a déjà atteint selon lui, et la réduction des coûts de fabrication en transférant la majeure partie de sa production vers les Gigafactories, plus efficaces, au Texas ou à Berlin.

Cette fois, cependant, Tesla aura de redoutables concurrents sur la voie de l'adoption massive des VE, et il ne s'agit pas seulement de VW. Steve Westley, ancien membre du conseil d'administration de Tesla, a déclaré dans une interview à CNBCque le principal concurrent de Tesla est désormais BYD, qui finira probablement l'année avec un million de véhicules électriques produits, et qui a déjà sur le marché la berline Seal à 30 000 USDdont les caractéristiques techniques dépassent celles de la Model 3

Le géant chinois des véhicules électriques NIO s'est également lancé dans le développement d'une sous-marque pour des voitures électriques moins chères, de moins de 25 000 dollarsnIO et BYD vendent tous deux leurs produits en Occident. Honda vise également à proposer plusieurs modèles de VE de moins de 30 000 $au cours des cinq prochaines années. Tesla devra donc se dépêcher de développer et de lancer son modèle 2 d'ici 2027. Le marché pourrait être totalement différent lorsqu'elle aura fini de chercher comment réduire les coûts de moitié avec la nouvelle plateforme pour une Tesla de masse bon marché.

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