Comment des réglementations obsolètes entravent le développement des batteries de smartphones en Europe et aux États-Unis

La norme en Chine, mais l'exception aux États-Unis et en Europe : Des réglementations obsolètes se traduisent par des batteries au lithium beaucoup plus petites dans les smartphones du monde entier. (Source : Honor)

En Chine, les batteries de 7 000 mAh devraient devenir la norme pour les smartphones d'ici 2026. Dans ce pays, tous les modèles phares dignes de ce nom ont déjà au moins dépassé la barre des 6 000 mAh. En Europe et aux États-Unis, cependant, la réduction significative de la taille des batteries suscite la perplexité des consommateurs. La faute à des réglementations obsolètes, comme vient de le démontrer un initié à l'aide d'un exemple américain.

Alexander Fagot (traduit par Ninh Duy), Publié 07/05/2025 🇺🇸 🇩🇪

Ces dernières années, il n'était pas rare de voir des smartphones chinois dotés d'une batterie d'une capacité de 6 000 mAh ou plus se retrouver dans le commerce mondial avec une batterie considérablement réduite. Par exemple, le Xiaomi 15 Ultra a une batterie de 6 000 mAh en Chine, mais de 5 410 mAh en Allemagne et ailleurs. Un autre exemple est le Vivo X200 Pro. Les marques de smartphones non chinoises semblent également rester sourdes aux souhaits des Chinois de disposer de batteries plus grandes. Le Galaxy S26 Ultra de Samsung, par exemple, n'aurait une fois de plus qu'une batterie de 5 000 mAh une batterie de 5 000 mAh, ce qui correspond à la taille soit la même taille que le Galaxy S20 Ultra de 2020.

S'agit-il d'une simple paresse ou de la cupidité des grandes entreprises, comme certains membres de la communauté l'ont suggéré à maintes reprises ? À tout le moins, il s'agit probablement aussi d'une question de réglementation, comme l'a récemment souligné le célèbre leaker chinois Ice Universe https://x.com/UniverseIce/status/1940683407358583209 sur X (anciennement Twitter).Aux États-Unis, par exemple, le règlement fédéral sur les transports 49 CFR 173.185 (voir la capture d'écran ci-dessous) stipule que les véhicules doivent être équipés d'un système d'alarme et d'un système d'alerte (voir la capture d'écran ci-dessous), qui stipule en détail la limite à laquelle les batteries au lithium des smartphones sont soumises lorsqu'elles sont expédiées aux États-Unis avant d'être classées dans la catégorie 9 des "marchandises dangereuses" et de devenir beaucoup plus chères à transporter. La spécification des milliampères-heure (mAh) couramment utilisée pour les smartphones doit être convertie en Wh

Selon la réglementation américaine sur le transport aérien 49 CFR 173.185, toutes les piles au lithium d'une capacité supérieure à 20 Wh par élément de pile doivent être classées comme marchandises dangereuses.

Les batteries à deux cellules, une solution ?

Cette réglementation montre clairement que la limite de 5 000 mAh, particulièrement appréciée par Samsung, pourrait en effet avoir une base légale puisqu'elle se situe juste en dessous de la limite arbitraire fixée par les autorités américaines. Ni Vivo ni Xiaomi ne vendent actuellement leurs smartphones aux États-Unis, mais des réglementations similaires, peut-être avec des limites différentes, pourraient également exister pour l'UE ou certaines parties de l'UE où, par exemple, le Vivo X200 Pro est vendu avec une batterie de 5 200 mAh au lieu d'une batterie de 6 000 mAh.

Les batteries à deux cellules, comme celles du OnePlus 13pourraient permettre de sortir de cette situation juridique dépassée, qui ne risque pas de changer de sitôt. Selon le règlement, chaque cellule individuelle peut offrir une capacité supérieure à 20 Wh tant que la capacité totale reste inférieure à 100 Wh. Malheureusement, la plupart des fabricants ne sont pas particulièrement transparents à ce sujet et ne donnent pas de raisons précises pour expliquer la réduction de la capacité des batteries sur certains marchés mondiaux, même lorsqu'on leur pose explicitement la question. Quoi qu'il en soit, la situation risque d'empirer en 2026, lorsque les smartpones dotés de batteries de 7 000 à 9 000 mAh seront lancés en Chine.