La Model Y est enfin équipée d'un espace de rangement sous les sièges et de prises 120 V en version Premium

Tesla a désormais cessé de limiter les capacités de recharge « Vehicle-to-Load » (V2L) de son modèle le plus populaire. Après avoir fait ses débuts sur le Model Y Performance et le Model Y L, plus spacieux, la fonction V2L s'étend désormais à toutes les finitions Premium du Model Y aux États-Unis, transformant ce SUV familial en batterie externe pour alimenter des réchauds de camping, des compresseurs d'air ou faire face à une urgence ponctuelle en cas de coupure de courant.

La configuration n’est pas tout à fait « prête à l’emploi » (PnP), car les propriétaires doivent disposer à bord du dernier connecteur mobile Gen 3 de Tesla, ainsi que de l’adaptateur de prise à 80 $, vendu séparément via l’application Tesla, qui transforme le port de recharge en deux prises domestiques de 120 V délivrant 20 A.

Il ne s’agit pas d’un système « Vehicle-to-Home » ; ne vous attendez donc pas à faire fonctionner votre réfrigérateur en cas de coupure de courant, comme c’est le cas avec le Powershare du Cybertruck. Pour alimenter des outils, des ordinateurs portables ou un mini-réfrigérateur lors d’une fête avant un match, cependant, cette puissance est suffisante pour s’avérer véritablement utile, et c’est une raison de plus pour laquelle la gamme Model Y semble enfin rattraper son retard sur Hyundai, Kia, Ford, GM et tous les autres constructeurs qui proposent la recharge bidirectionnelle depuis des années.

Augmentation de l’espace de rangement du Model Y grâce à des bacs de rangement officiels sous les sièges

Outre l’alimentation de votre matériel de camping, le Model Y offre désormais davantage d’espace de rangement pour toutes ces petites affaires que vous emportez pendant les vacances d’été. L’habitacle minimaliste du Model Y est très esthétique, jusqu’à ce qu’une bouteille d’eau roule contre la pédale à chaque freinage brusque. Tesla ne s’était jusqu’à présent jamais penché sur le rangement sous les sièges, et le marché des pièces détachées l’a bien remarqué : des fabricants tiers ont passé l’année dernière à mouler des bacs en TPE et en ABS qui s’emboîtent dans l’espace inutilisé sous les sièges avant, accessibles depuis l’espace pour les pieds à l’arrière, sans empiéter sur l’espace pour les jambes ni sur les bouches d’aération.

Il ne s’agit pas de solutions très sophistiquées, mais plutôt du genre de solutions du marché des pièces détachées pour lesquelles la philosophie d’intérieur « less is more » de Tesla ne cesse de créer un marché ; le constructeur a donc décidé de fabriquer en interne un produit similaire. Certes, le plateau de rangement officiel sous les sièges du Model Y coûte 40 $ à l’unité, contre 30 $ pour une paire de plateaux disponibles sur Amazon, mais il est doté d’une conception antidérapante qui empêche les objets rangés de rouler et arbore le logo officiel de Tesla ; il reste donc l’amélioration la plus simple à apporter parmi les pièces détachées du Model Y.