Tesla propose le Model Y L à 6 places à un prix supérieur de 12 000 dollars, avec l'accès gratuit aux bornes Supercharger et 8 000 dollars d'options

Elon Musk s'est retenu de faire des déclarations, et Tesla US prend désormais les commandes du plus grand Model Y L , un SUV à six places initialement proposé sur le marché chinois, et plus précisément dans sa version Premium à transmission intégrale.

Il s’agit du modèle de Tesla qui se rapproche le plus d’un grand monospace familial à trois rangées de sièges, en attendant que le SUV Cybertruck, dont on parle beaucoup, voie enfin le jour. Le Model Y L est plus long de sept pouces que le Model Y et également plus haut, avec une capacité de rangement totale de 89 pieds cubes et des sièges capitaine rabattables à plat.

Prix et date de sortie du Tesla Model Y L aux États-Unis

• Prix : 61 990 $
• Location : 988 $/mois
• Lancement : septembre 2026
• Options gratuites : FSD, Supercharging, connectivité Premium, finitions extérieures et intérieures, jantes, attelage de remorque
• Autonomie : 325 miles
• Six places en configuration à trois rangées
• Sièges capitaine électriques à la deuxième rangée avec accoudoirs chauffants, ventilés et à réglage électrique
  
• PowerShare et V2L
• Nouvelle couleur « Cosmic Silver »

Toutes les options disponibles que les acheteurs chinois doivent payer sont offertes gratuitement avec le Model Y L Launch Edition aux États-Unis. Certes, l’accès gratuit au FSD et aux bornes Supercharger ne durera qu’un an, mais les jantes Uberhelix de 20 pouces, la nouvelle couleur « Cosmic Silver » qui restera exclusive au Model Y aux États-Unis, et même le pack d’attelage d’une valeur de 1 000 dollars seront offerts gratuitement à l’achat de ce modèle au prix de 61 990 dollars.

Étant donné que les avantages offerts avec le Model Y L représentent une valeur d’environ huit mille dollars, la différence de prix de 12 000 dollars par rapport au Model Y Premium AWD ne semble plus aussi importante. De plus, les acheteurs de l’édition de lancement bénéficient de badges exclusifs, de tapis de sol, d’éclairages de pas, d’inserts en daim sur le tableau de bord et de seuils de porte qui leur donneront de quoi se vanter ; choisir un Model Y L plutôt que la version SUV plus courte semble donc aller de soi.

Le Model Y L Premium AWD accélère de 0 à 60 mph en 4,4 secondes, et sa batterie de 83 kWh lui permet de parcourir 325 miles avec un jeu de jantes de 19 pouces. La recharge rapide reste toutefois limitée à 250 kW, car Tesla ne dispose pour l’instant que d’un seul véhicule équipé d’un groupe motopropulseur moderne de 800 V : le Cybertruck.

Confort d’assise du Tesla Model Y L

Les deux sièges capitaine avec accoudoirs de la deuxième rangée s’inclinent à 125 degrés et sont non seulement chauffants, mais également ventilés. La troisième rangée de sièges du Model Y L est uniquement chauffée, mais l’espace pour la tête et les genoux y est bien plus important que dans le Model Y à 7 places, où Tesla s’est contenté de placer deux sièges enfants dans le coffre sans plus.

Le Model Y L mesure sept pouces de plus et dispose d’un dossier plus plat, ce qui laisse bien plus d’espace pour la tête des adultes assis sur les quatre sièges arrière. Contrairement à la version obsolète du Model X à six places, cependant, la troisième rangée du Model Y L se rabat à plat, tout comme la deuxième, d’une simple pression sur deux boutons, car tous les sièges peuvent se rabattre individuellement, en fonction de la configuration des passagers et du chargement à transporter.

En parlant de chargement, l’espace disponible dans le coffre une fois les six sièges du Model Y L relevés est suffisant pour accueillir quelques petites valises. Outre un espace personnel bien plus important que dans n’importe quelle solution similaire proposée auparavant par Tesla, les passagers de la troisième rangée disposent d’une lampe de lecture, d’une bouche d’aération de climatisation, d’un porte-gobelet et d’un support pour téléphone doté d’un port de recharge USB-C.

Des boutons de commande individuels sont situés sur la paroi gauche du coffre pour chacun des quatre sièges arrière. Les sièges du Model Y L se rabattent automatiquement, mais le système de la troisième rangée diffère de la fonction de rabattement automatique prévue pour la version actualisée du Model Y de 2026. Les deux sièges capitaine de la deuxième rangée se rabattent à plat grâce aux sièges avant qui avancent automatiquement d’un cran pour s’adapter aux appuie-tête.

La troisième rangée de sièges du Model Y L se rabat également automatiquement, mais au lieu de faire avancer les sièges capitaine pour les adapter, les appuie-tête s’abaissent et les deux sièges se mettent complètement à plat. Cela laisse un vaste espace de chargement à l’arrière, suffisamment grand pour accueillir un matelas pneumatique plus grand que ceux vendus pour le Model Y sur Amazon. Les sièges de la deuxième rangée du Model Y à empattement long atteignent une température agréable de 104 °F en deux minutes lorsque la température ambiante est de 5 °F, un petit détail qui fait toute la différence.

Le nouveau Model Y L n’est que le deuxième véhicule de Tesla, après le Cybertruck, à être équipé des options « Vehicle-to-Load » (V2L) et « PowerShare », ce qui renforce sa réputation de véhicule familial polyvalent, notamment en cas d’urgence. Il s’agit également du Model Y à transmission intégrale offrant la plus grande autonomie disponible aux États-Unis ; il devrait donc se vendre comme des petits pains et booster les résultats de Tesla au quatrième trimestre. Le Model Y L sera également produit localement, et Tesla a déjà commencé à sortir le premier lot de sa Gigafactory du Texas.

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