La batterie LFP de la Tesla Model Y, d'une densité énergétique supérieure et d'une autonomie de plus de 600 miles, dévoilée par un fournisseur de VW

Lorsque l'un des dix principaux fabricants de batteries au monde, Gotion, a annoncé son intention de construire une usine géante dans le Michigan pour fabriquer des cellules LFP du type de celles utilisées dans la Tesla Model Y ou Model 3 de base, les spécifications n'étaient pas très claires. Gotion a simplement déclaré à l'époque que l'usine offrirait à terme une capacité de 200 GWh sur une période de 5 ans et qu'elle était en partenariat avec une "grande société automobile cotée aux États-Unis" sur des "bases de production de batteries" dans ce pays.

Aujourd'hui, Gotion a annoncé que ses travaux de recherche et de développement sur les cellules LFP avec ajout de manganèse - la technologie dite LMFP - ont abouti à des cellules d'une densité énergétique de 240 Wh/kg qui seront produites en masse l'année prochaine. Les cellules L600 LMFP seraient placées dans ce que Gotion appelle le bloc-batterie Astroinno, d'une densité globale de 190 Wh/kg. Gotion affirme que les nouvelles cellules LMFP peuvent alimenter des véhicules électriques d'une autonomie de 1000 km (626 miles).

Bien que cette affirmation ait probablement été testée sur la base de la norme CLTC, trop généreuse, dont l'estimation de l'autonomie correspondante pourrait être inférieure d'un tiers, ce chiffre reste très impressionnant pour une batterie utilisant la technologie du phosphate, moins chère et omniprésente. Cela pourrait, par exemple, permettre une autonomie de plus de 400 miles à partir d'une batterie de base de la Tesla Model 3, et peut-être la même autonomie pour la prochaine Model 2 de 53 kWh, étant donné qu'elle pourrait être environ 30 % plus légère...

On ne sait pas encore si l'usine du Michigan, d'une valeur de 2,36 milliards de dollars, produira les nouvelles cellules LMFP de Gotion, ou si elles seront destinées aux véhicules Tesla, étant donné que VW détient une participation importante dans Gotion. La date de 2024 coïnciderait avec le lancement de la Model 2 ( ) l'été prochain, et Tesla aura besoin d'un grand nombre d'unités de productiontesla aura besoin d'un grand nombre de batteries LFP abordables.

Ce qui est important, cependant, c'est qu'il semble que ce soit la première fois qu'une batterie au phosphate avec une densité d'énergie proche des coûteuses cellules à base de nickel soit annoncée. Le plus grand fournisseur mondial de batteries pour VE, CATL, propose également des cellules au phosphate avec du manganèse qu'il appelle la batterie M3P, dont la rumeur veut qu'elle soit utilisée pour le modèle Yla batterie M3P, qui a fait l'objet de rumeurs pour le modèle Y, offre cependant une densité inférieure - 210 Wh/kg - à celle annoncée par Gotion.

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