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La batterie du VW ID.3 s'use mieux que prévu lors du test ADAC de 100 000 km

La Volkswagen ID.3 a bénéficié d'une durée de vie de la batterie supérieure aux attentes lors d'un test d'endurance réalisé par l'ADAC. (Source de l'image : Volkswagen)
La Volkswagen ID.3 a bénéficié d'une durée de vie de la batterie supérieure aux attentes lors d'un test d'endurance réalisé par l'ADAC. (Source de l'image : Volkswagen)
L'ADAC a communiqué les premiers résultats de son test de durée de vie de la batterie de la VW ID.3. L'expérience a mesuré l'état de la batterie après 100 000 km, ce qui a pris environ deux ans et demi. Jusqu'à présent, l'ADAC a observé une usure plus faible que celle suggérée par Volkswagen, mais elle prévoit de poursuivre ses essais.
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L'ADAC a publié sur les résultats d'un test d'endurance de la batterie de la VW ID.3. L'Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) est la plus grande association automobile d'Europe, qui fournit une assistance routière à ses membres. Une version pré-facelift de l'ID.3 avec une batterie de 77 kWh a été choisie pour le test, le véhicule étant chargé à 100 % à chaque fois.

L'ADAC note que le bloc d'alimentation a une capacité brute de 82 kWh, ce tampon ayant pour but d'augmenter la longévité de la batterie. L'étude a permis de suivre la détérioration de la batterie de l'ID. 3 sur 100 000 km, soit deux ans et demi. Après cette période, le BMS a montré que la batterie avait un état de santé de 93 %, soit une réduction de 1 % tous les 14 286 km (~8 877 miles). Ce chiffre est bien supérieur à l'estimation de 74 % de Volkswagen pour le même kilométrage, ce qui équivaut à une perte de 1 % tous les 3 846 km (~2 390 miles).

À titre de comparaison, Tesla estime qu'une batterie moyenne d'un de ses véhicules électriques perd 12 % de sa capacité après 322 000 km (~200 000 miles), soit environ 1 % tous les 26 816 km (~16 667 miles). L'ADAC poursuit le test jusqu'à ce que le véhicule ait parcouru 160 000 km et que la garantie du constructeur ait expiré. Il convient de garder à l'esprit que ce test n'a été réalisé que sur une seule voiture, ce qui signifie qu'il faut faire preuve de prudence avant de tirer des conclusions.

La VW ID.3 utilisée pour les tests de l'ADAC. (Source de l'image : ADAC)
La VW ID.3 utilisée pour les tests de l'ADAC. (Source de l'image : ADAC)
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Polly Allcock, 2023-11- 2 (Update: 2023-11- 2)