Le PDG de Stellantis dénonce la chute des bénéfices de Tesla, alors que le fabricant de VE est confronté à une concurrence accrue dans un paysage en pleine mutation

Plusieurs raisons expliquent le succès et l'envergure dont Tesla jouit aujourd'hui sur le marché des véhicules électriques, notamment l'avantage du précurseur et l'engagement impressionnant en faveur de son réseau de superchargeurs. Mais aujourd'hui, alors que d'autres constructeurs automobiles traditionnels entrent en lice, les avantages antérieurs de Tesla pourraient ne plus suffire - c'est en tout cas ce qu'affirme Carlos Tavares, PDG de Stellantiscarlos Tavares, PDG de Stellantis, semble le penser (via Reuters).

"Ils entrent dans mon monde, celui des prix serrés, de la compétitivité des coûts et des problèmes opérationnels auxquels une grande entreprise comme la nôtre peut être confrontée - Carlos Tavares, PDG de Stellantis.

Le PDG de Stellantis n'a peut-être pas tort, car les derniers mois ont été marqués par des changements importants, tant dans la gamme de Tesla que sur le marché des véhicules électriques dans son ensemble. Non seulement les constructeurs automobiles traditionnels, tels que BMWchevrolet, Ford, Hyundaikia, Stellantis et Volvo ont commencé à rivaliser sérieusement sur le marché des véhicules électriques, mais Tesla doit également faire face à une concurrence acharnée sur le front chinois.

"Si nous nous lançons dans une course à la baisse des prix face aux Chinois, Tesla aura des problèmes avec cette stratégie avant nous, car nous sommes plus rentables que Tesla

Que ce soit en raison de l'augmentation de la concurrence, d'une évolution de la demande, de la chaîne d'approvisionnement et de l'efficacité de la production, ou d'une combinaison des deux, Tesla a récemment subi un coup dur au niveau de ses marges bénéficiaires. Cela est dû à la stratégie de prix agressive qu'elle a adoptée après avoir lancé une guerre des prix https://www.notebookcheck.net/Tesla-shaves-US-10-000-off-the-Model-X-as-its-price-war-engulfs-the-Model-S-as-well.699304.0.html au début de l'année.

"Le résultat du fait que Tesla entre maintenant dans mon monde est que sa rentabilité est passée de plus de 17 % au premier semestre 2022 à 10,5 % au premier semestre 2023. Ils étaient plus rentables que Stellantis, maintenant ils sont moins rentables que Stellantis."

D'autre part, Les baisses de prix substantielles de Tesla pourrait être une sorte de manœuvre de 4D-chess pour mettre plus de pression sur ses concurrents. Il semble qu'elle diversifie considérablement ses sources de revenus en ouvrant son réseau Supercharger à d'autres marques de véhicules électriques ( ), grâce à l'adoption croissante de ces véhicules à d'autres marques de VE grâce à l'adoption accrue de son port NACS.

Malheureusement, cette stratégie de diversification pourrait se faire au prix d'une érosion de l'avantage concurrentiel que le réseau Supercharger de Tesla conférait à l'entreprise. Pour la première fois, cependant, les véhicules électriques se rapprochent de la parité de prix avec leurs homologues à moteur à combustion interne, ce qui ne peut être qu'une bonne chose pour les consommateurs désireux de mettre la main sur un véhicule électrique.

Pour sa part, Stellantis semble viser plusieurs fronts avec sa stratégie en matière de véhicules électriques, avec ses bicorps compacts colorés Fiat 500e et 600e, sa Jeep Aventis et ses véhicules électriques jeep Avenger EV et le prochain RAM 1500 REV , entre autresà venir, entre autres. Il reste à voir si les efforts de Stellantis en matière de VE sont rentables, car l'entreprise est un peu en retard dans ce domaine.

On peut dire sans risque de se tromper que de nombreux acheteurs de voitures attendent probablement que des marques plus connues mettent sur le marché des VE viables avant de passer à l'électrique. L'industrie automobile semble aller dans ce sens, notamment avec l'annonce récente d'un nouveau réseau ambitieux de recharge pour VE https://www.notebookcheck.net/Tesla-Superchargers-rivalled-by-new-GM-BMW-Mercedes-Honda-and-Hyundai-fast-charging-network-that-banks-on-Biden-s-subsidies.736781.0.html par un certain nombre de marques automobiles traditionnelles, dont BMW, Hyundai, Kia et Stellantis.

Acheter le chargeur ChargePoint Home Flex EV sur Amazon