La Lotus Eletre de luxe reçoit des rétroviseurs numériques en option (2 225 $) pour augmenter son autonomie comme le Cybertruck de Tesla

Lotus, la société dont la voiture de sport Elise a servi de base à la première Tesla EV - la Roadster - sur le site , est devenue la première marque à commercialiser un véhicule électrique doté de rétroviseurs numériques en Chine - est devenue la première marque à commercialiser en Chine un véhicule électrique équipé de rétroviseurs numériques. Selon Lotus, cet ensemble permet d'élargir le champ de vision par rapport aux rétroviseurs ordinaires et d'obtenir une vision nocturne aussi claire qu'en plein jour.

Les rétroviseurs numériques du SUV haut de gamme Lotus Eletre https://www.notebookcheck.net/Lotus-releases-beautiful-pictures-of-its-first-electric-SUV-called-the-Eletre.610730.0.htmlhaut de gamme Lotus Eletre permettent également d'abaisser le coefficient de traînée, d'où une plus grande autonomie sur une charge, et contribuent à la liberté de l'équipe de conception de créer une forme de rétroviseur qui correspond au style agressif de l'"hyper SUV" lui-même. Les rétroviseurs électroniques sont recouverts d'un matériau hydrofuge et peuvent être chauffés pour faire fondre la glace ou la neige. Ils avertissent également lorsqu'une porte est ouverte et couvrent l'angle mort.

La vue des rétroviseurs est projetée à l'intérieur sur des écrans 720p à luminosité réglable qui permettent d'élargir de 50 % le champ de vision latéral, selon les conseils de Lotus. Les algorithmes du logiciel de la caméra et l'ajustement de l'image permettent également de mieux visualiser la route, en particulier lors de la conduite de nuit.

Les rétroviseurs numériques sont vendus en option et Lotus, qui appartient désormais à Geely, a commencé à livrer les premiers SUV Eletre équipés de ces rétroviseurs ce mois-ci, dès que les autorités chinoises ont autorisé l'installation de cette technologie sur les véhicules de vente au détail. L'option coûte l'équivalent de 2 225 dollars, ce qui peut sembler inabordable, mais qui est relativement peu élevé par rapport au prix de départ de 115 000 dollars du SUV de luxe.

La Lotus Eletre est construite sur un groupe motopropulseur moderne de 800 V et offre une accélération de 0 à 62 mph en 2,9 secondes, une batterie de 112 kWh, ainsi que de nombreuses technologies haut de gamme telles que le kit LiDAR "premier kit de conduite autonome de bout en bout".

Elon Musk a déclaré que les rétroviseurs latéraux du Cybertruck sont modulaires, de sorte que le propriétaire peut facilement les retirer après la livraison et ne se fier qu'aux caméras du pick-up électrique. Ces questions juridiques épineuses demeurent toutefois, car au niveau fédéral, il est toujours interdit de conduire sans rétroviseurs.

À l'époque, il avait indiqué que le retrait des rétroviseurs latéraux du Cybertruck ( ) permettrait à lui seul d'augmenter son autonomie de 5 % à vitesse d'autoroute. C'est donc à cela que Lotus fait peut-être référence lorsqu'il affirme que le nouveau design des rétroviseurs numériques augmente l'autonomie de l'Eletre.

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