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Le SUV Mustang Mach-e de Ford devient plus cher sous l'effet de la hausse des tarifs douaniers

La Ford Mustang 2025 Mach-e. L'entreprise augmente ses prix pour s'adapter aux tarifs élevés (Source : Ford)
La Ford Mustang 2025 Mach-e. L'entreprise augmente ses prix pour s'adapter aux tarifs élevés (Source : Ford)
Ford a augmenté les prix de la Mustang Mach-e et de deux autres modèles qu'elle fabrique au Mexique, jusqu'à 2 000 dollars. Cette mesure est une réponse à la récente augmentation des droits de douane décidée par l'actuelle administration fédérale américaine.

Les automobilistes américains qui ont repoussé l'achat du SUV Ford Mustang Mach-e risquent désormais de payer plus cher. Le constructeur automobile ajoute des frais supplémentaires aux modèles qu'il importe du Mexique pour tenir compte de la hausse des droits de douane introduite par le président Donald Trump.

Ford a déjà envoyé des avis aux concessionnaires pour les informer de ces révisions à la hausse. Comme le rapporte Reuters, la Mustang Mach-e sera majorée de 2 000 dollars. Les autres véhicules concernés sont le pick-up hybride Maverick et le SUV Bronco Sport, qui sont également fabriqués de l'autre côté de la frontière.

Toutefois, selon un porte-parole de Ford, l'entreprise absorbera une partie de l'effet des droits de douane, au lieu de répercuter l'intégralité des coûts sur ses clients. Les nouveaux prix s'appliqueront aux voitures assemblées après le 2 mai.

Ford est le premier constructeur automobile historique à annoncer des hausses de prix en réponse à l'augmentation des droits d'importation. Il y a quelques jours, il a révélé que la guerre commerciale actuelle coûterait à l'entreprise environ 2,5 milliards de dollars pour la seule année 2025. Toutefois, Ford prévoit d'atténuer ce montant à hauteur d'un milliard de dollars. Son rival local, General Motors, devrait quant à lui subir un impact de 4 à 5 milliards de dollars.

L'exposition de Ford aux droits de douane sur les importations est l'une des plus faibles de l'industrie automobile américaine. Il dispose d'une capacité de production locale plus importante, près des quatre cinquièmes de ses ventes américaines étant produites dans le pays. Les entreprises les plus touchées sont Volkswagen et Hyundai, qui importent plus de 60 % des voitures qu'elles vendent sur le deuxième marché automobile.

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David Odejide, 2025-05- 9 (Update: 2025-05- 9)