Le Volkswagen ID.4 est désormais le SUV électrique le moins cher des États-Unis, car il bénéficie d'un crédit d'impôt intégral de la part du gouvernement

Le département du Trésor américain ( ) a examiné les documents relatifs à l'approvisionnement en matériaux de la batterie ID.4 que Volkswagen lui a envoyés, et a déterminé que la société deviendra le premier fabricant étranger de VE à obtenir le montant total du crédit d'impôt conformément aux exigences de subvention de la loi sur la réduction de l'inflation (Inflation Reduction Act). Toutes les versions de la VW ID.4 - du modèle standard au modèle pro - sont désormais répertoriées sur le site web dédié du gouvernement comme étant éligibles au montant total du crédit d'impôt pour les nouveaux VE, soit 7 500 dollars.

Étant donné que le VW ID.4 de base est proposé à partir de 38 995 dollars, la déduction du gouvernement ramènerait son prix effectif à l'alléchante somme de 31 495 dollars. Cela fait du VW ID.4 le SUV électrique le moins cher du marché américain, battant le Hyundai Kona de base avec son prix de 33 500 USD de base, dont le prix de vente est de 33 500 dollars, d'un rien.

L'ID.4 standard avec une batterie de 62 kWh offre une autonomie de 205 miles sur une charge, tandis que pour cinq mille dollars de plus, il est possible d'obtenir le modèle Pro avec une capacité de 82 kWh. Seul le Hyundai Kona électrique se situe désormais dans la même fourchette, mais il ne bénéficie pas de subventions puisqu'il n'est pas fabriqué aux États-Unis.

Volkswagen, en revanche, s'empresse de souligner que l'ID.4 est "assemblé localement à Chattanooga, TN", remplissant ainsi l'une des conditions d'éligibilité à l'IRA : "Votre véhicule peut être équipé de cellules ou de modules de batterie fournis par LG Energy Solution ou SK On", ajoute VW, couvrant ainsi les critères d'éligibilité relatifs à l'approvisionnement en matériaux de batterie.

Avec l'inclusion de Volkswagen dans le nouveau programme de subvention des VE, le Trésor vise à dissiper la réaction mondiale négative aux subventions vertes de la loi sur la réduction de l'inflation (Inflation Reduction Act). Les entreprises coréennes et japonaises n'ont pas apprécié d'être exclues de la prime au crédit d'impôt, tandis que l'Union européenne ( ) a même voulu contester la loi sur la réduction de l'inflation pour des raisons de concurrence déloyale devant l'OMC pour des raisons de concurrence déloyale devant l'OMC.

Les États-Unis, cependant, ont signé des partenariats distincts avec les gouvernements asiatiques pour l'approvisionnement et la production de matériaux de batteriesles États-Unis ont toutefois conclu des partenariats distincts avec les gouvernements asiatiques pour l'approvisionnement en matériaux de batterie et la production, tandis que des gestes tels que l'approbation du crédit d'impôt pour l'ID.4 visent également à apaiser leurs partenaires européens. Il reste à voir si le fait de faire du VW ID.4 le SUV électrique le moins cher des États-Unis sera suffisant pour les Européens, car certaines entreprises locales - Volkswagen inclus - envisagent maintenant de délocaliser leurs projets de batteries- envisagent désormais de délocaliser leurs projets d'usines de batteries aux États-Unis plutôt qu'en Europe.

Acheter le Tesla Wall Connector 48A avec câble 24" sur Amazon