Le nouveau train à grande vitesse CR450 de la Chine atteint 281 mph et accélère plus rapidement

Le nouveau train à grande vitesse chinois a récemment atteint 453 km/h lors d'un essai, selon la télévision centrale chinoise (CCTV). Il s'agit d'une étape importante vers un service de transport de passagers à 400 km/h (250 mph). La certification exige généralement une marge de sécurité d'environ 10 % au-dessus de la vitesse de service prévue. une vitesse de 453 km/h (281 mph) est nettement supérieure.

C'est une vitesse que les trains à grande vitesse allemands peuvent tout juste atteindre en théorie. Un train d'essai, exploité par DB Systemtechnik, a récemment failli établir un nouveau record avec une voiture intermédiaire Velaro Novo à 405 km/h (251 mph). Cependant, les conditions de vent étant défavorables, le train est resté en deçà du record allemand (406,9 km/h). Comme Siemens Mobility nous l'a indiqué, le bogie motorisé du Velaro Novo n'a pas été utilisé lors du test.

À 400 km/h, le CR450 serait le train le plus rapide en service régulier. Lors de son essai, le Transrapid, en tant que train Maglev de Shanghai, n'a atteint que 300 km/h. Cependant, le train chinois est encore loin d'une mise en service régulière, car la certification nécessite de nombreux kilomètres d'essais. Selon CCTV, 600 000 kilomètres (un peu moins de 373 000 miles) sont prévus pour les essais. Les tests doivent être effectués principalement entre Chengdu et Chongqing l'année prochaine. Ce n'est qu'à ce moment-là que l'on envisagera d'utiliser le CR450.

Les nouveaux trains CR450 sont également plus rapides. Selon CCTV, le train CR450 atteint 350 km/h en seulement 4:40 minutes. Son prédécesseur, le train Fuxing, avait besoin de 6:20 minutes. Le CR450 est donc bien adapté aux catégories de trains qui nécessitent des arrêts plus fréquents.

Comme le rapporte le compte Bluesky bien informé JR Urbane Network en se référant à des sources chinoises, il y a également des rumeurs selon lesquelles China pourrait viser un record du monde avec le nouveau train. Le précédent record est détenu par le TGV français, qui a atteint une vitesse d'un peu plus de 570 km/h (355 mph), grâce à des motrices. Le CR450, quant à lui, est une unité multiple à traction répartie. Si le record devait être battu, c'est un train à unités multiples qui détiendrait le record du concept roue-rail