La construction de la première ligne ferroviaire à grande vitesse de 350 km/h du Viêt Nam devrait débuter prochainement

Le week-end prochain, le Viêt Nam s'apprête à lancer officiellement la construction de sa première ligne ferroviaire à grande vitesse. Selon divers médias locaux et , la cérémonie d'inauguration de l'un des deux projets Vinspeed est prévue pour le 12 avril 2026 la cérémonie d'inauguration de l'un des deux projets Vinspeed est prévue pour le 12 avril 2026. Les trains à grande vitesse de Siemens Mobility, d'une vitesse nominale de 350 km/h, devraient à terme transporter des passagers dans le nord du pays.

Le premier projet, d'une longueur d'environ 121 km, est également le plus long des deux. Il devrait relier la capitale, Hanoi - la deuxième ville du pays - à la ville côtière de Ha Long. La durée du trajet devrait être de 23 minutes seulement, mais il semble qu'il s'agisse d'un chiffre calculé qui ne tient pas compte du freinage et de l'accélération. Certaines sources mentionnent même une durée de 20 minutes.

À titre de comparaison, la ligne Whoosh en Indonésie, également conçue pour 350 km/h et basée sur des rames chinoises CRRC, met 47 minutes pour 140 km, y compris un arrêt de trois minutes à Padalarang. D'après notre expérience, ces rames ont une forte capacité d'accélération et atteignent 350 km/h dans la pratique. D'après l'expérience du système Whoosh, nous nous attendons à un temps de trajet plus long.

Néanmoins, ces durées se situent dans une fourchette qu'il est pratiquement impossible d'atteindre par le biais du transport privé ou du réseau ferroviaire existant. En outre, la ligne doit être construite dans un délai très court. Certains rapports indiquent que la nouvelle liaison ferroviaire pourrait être mise en service dès 2028. Selon un rapport plus ancien https://www.agenzianova.com/de/news/Vietnam-gibt-grünes-Licht-für-4-Milliarden-Dollar-teures-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt-mit-Vingroup/ de l'agence de presse italienne Agenzia Nova, les compensations pour les expropriations s'élèveront à 12,8 milliards de VND. Cela équivaut à un peu plus de 400 000 euros.

Le Viêt Nam a besoin d'expérience en matière de construction ferroviaire

Grâce à ce premier projet, le Viêt Nam acquerra également une expérience essentielle dans la construction de chemins de fer électriques. Le pays est actuellement déficitaire dans ce domaine, puisqu'il n'exploite qu'un réseau ferroviaire à voie métrique qui n'a pas été électrifié. Cependant, le Vietnam a réussi à mettre en service des systèmes de métro dans ses deux plus grandes villes. Au sud, l'aide a été fournie par le Japon, tandis qu'au nord, elle est venue de Chine.

L'objectif ultime de l'État est de doter le nord et le sud d'une ligne à grande vitesse entièrement nouvelle. Cependant, Vinspeed, qui fait partie de Vingroup, s'est retiré du projet à la fin du mois de décembre 2025, comme l'a rapporté l'agence de presse Reuters à l'époque. Ce retrait est intervenu peu après l'annonce d'une collaboration avec Siemens sur les deux plus petits projets de train à grande vitesse (TGV).

En ce qui concerne le projet à grande échelle pour l'ensemble du pays, la chaîne YouTube B1M a récemment publié une vidéo https://www.youtube.com/watch?v=6R31yvR8f7E décrivant les plans généraux. Bien que les deux petits projets ne soient pas inclus dans la vidéo, celle-ci donne un aperçu de l'ampleur des ambitions du Viêt Nam de mettre en place un système complet de trains à grande vitesse, à l'instar du Japon, de la Corée du Sud et de la Chine.