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Le préconditionnement des batteries Tesla s'adapte à la saison pour réduire de 10 minutes la durée d'une session au Supercharger

Tesla Model 3 à un superchargeur. (Source de l'image : Tesla)
Tesla Model 3 à un superchargeur. (Source de l'image : Tesla)
Les Teslas peuvent réchauffer leur batterie pour atteindre les vitesses de charge les plus rapides possibles lorsqu'elles se dirigent vers une station Supercharger. Tesla a expliqué comment le préconditionnement de sa batterie s'adapte.

La fonction dite de préconditionnement de la batterie des Teslas et autres voitures électriques est un moyen pratique d'exploiter au maximum les performances de charge en passant le moins de temps possible dans une station Supercharger avant de poursuivre son chemin.

Il utilise l'énergie stockée dans la batterie haute tension pour la réchauffer à une température la plus propice au transfert d'ions et à une vitesse de charge optimale à l'arrivée à la station Supercharger. Selon les ingénieurs de Tesla, le planificateur de trajet Tesla, qui peut déclencher le processus de réchauffement,"s'adapte aux fluctuations de température", c'est-à-dire qu'il tient compte du temps qu'il fait, en fonction de la saison.

La température ambiante détermine le préconditionnement automatique de la batterie haute tension, et Tesla affirme que lorsqu'il tient compte des fluctuations saisonnières, il peut réduire de dix minutes la durée d'une session de Superchargeur. C'est important car les véhicules Tesla se rechargent relativement lentement, car la plupart d'entre eux fonctionnent encore avec l'ancienne architecture du groupe motopropulseur 400V et ne peuvent supporter que des vitesses de charge de 250 kW. À titre de comparaison, la toute nouvelle plateforme de VE du principal concurrent de Tesla, la BYD prend désormais en charge des vitesses de 1 MW pour des charges de 5 minutes minutes.

Certes, le Cybertruck fonctionne sur une architecture 800V assez moderne, mais ses 4680 ne sont pas les plus thermiquement les plus efficaces thermiquement, de sorte que sa de charge laisse encore beaucoup à désirer. Même aux Superchargeurs V4 de 500 kW les plus rapides de Tesla, il faut environ 35 minutes au Cybertruck pour atteindre une charge de 80 %, et ce, s'il arrive à la station avec un état de charge faible et une batterie chaude, alors chaque petite optimisation du préconditionnement est utile.

Tesla vient de publier un time-lapse de l'évolution de la température ambiante dans son réseau de stations Supercharger à travers le monde, afin d'insister sur l'importance de l'adaptation du préconditionnement.

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Daniel Zlatev, 2025-10-27 (Update: 2025-10-27)