Le premier système de stockage par batterie de 9 MWh au monde, conçu par CATL, peut alimenter une maison pendant 5 ans sans aucune dégradation

Contemporary Amperex Technology Limited (CATL), le plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques avec 38 % de parts de marché, continue d'innover et d'améliorer sa gamme de produits.

Après avoir annoncé la première commercialisation au monde d'une batterie batterie sodium-ion au sodium-ion pour véhicules électriques, qui peut parcourir plus de 300 miles en une seule charge, elle vient de lancer le premier système de stockage d'énergie (ESS) d'une capacité de 9 MWh.

La nouvelle solution Tener Stack de CATL tire parti des récentes percées de l'entreprise en matière de chimie des batteries et d'emballage, qui permettent une augmentation significative de la densité énergétique, d'où une capacité pouvant tenir dans un conteneur de stockage d'énergie standard de 20 pieds.

Il y a environ un an, CATL a dévoilé le premier système de stockage d'énergie produit en série au monde, doté d'une capacité de 6.25 MWh qu'elle a appelé Tener. À l'époque, il se targuait d'une réduction de taille de 20 % et d'une augmentation de la densité énergétique de 30 % par rapport aux précédents kits de stockage d'énergie conteneurisés de 20 pieds.

Grâce à l'utilisation de l'interphase à électrolyte solide de CATL et d'autres technologies innovantes, l'oxydation du lithium hautement actif dans les batteries LFP du système est contrôlée, ce qui empêche l'emballement thermique et ralentit la dégradation de la capacité. Cela a permis à CATL d'offrir pour la première fois des garanties de 5 ans sur l'absence de dégradation et de 20 ans sur l'ensemble du système Tener.

Caractéristiques du système de stockage CATL Tener Stack 9 MWh

CATL appelle le nouveau système de stockage d'énergie Tener Stack, et il est assorti de la même garantie de non-dégradation de la capacité que son prédécesseur de 6,25 MWh.

"Ils'agit de la première solution de système de stockage d'énergie à très grande capacité de 9 MWh produite en série au monde", vante CATL, qui affirme que l'entreprise"a réalisé des percées dans la capacité du système, la flexibilité du déploiement, la sécurité et l'efficacité du transport, marquant ainsi une nouvelle ère pour la technologie de stockage à grande échelle" avec le système Tener Stack.

Pour mettre en perspective la capacité de stockage d'énergie de 9 MWh, le conteneur de 20 pieds est capable d'alimenter une maison unifamiliale moyenne pendant six ans, dont cinq ans pendant lesquels CATL garantit qu'aucune dégradation de la capacité ne se produira dans les cellules du système. Il peut également charger jusqu'à 150 véhicules électriques avec la taille moyenne actuelle des batteries des voitures électriques. CATL parle toutefois d'alimenter la maison familiale allemande moyenne, car la solution a été dévoilée lors de l'exposition Electrical Energy Storage (EES) 2025 à Munich.

Le système Tener Stack est constitué de cellules de batterie LFP, similaires à celles des centrales électriques mobiles populaires telles que la Solix C1000 d'Anker, qui bénéficie actuellement d'une remise de 50 % sur Amazon. Cette fois-ci, cependant, CATL a réussi à augmenter l'utilisation de l'espace de 45 % et donc la densité énergétique du système de 50 % par rapport aux solutions ESS conventionnelles de 6 MWh.

Cela permettra aux services publics de construire un parc de stockage d'énergie standard de 800 MWh au niveau du réseau avec moins de conteneurs et une diminution correspondante des unités PCS, ce qui nécessitera une surface de terrain réduite de 40 % pour le déploiement. De plus, CATL relève les défis logistiques liés à l'expédition de ces conteneurs avec de lourdes cellules de batterie LFP.

Elle a divisé le nouveau système Tener en deux unités identiques de demi-hauteur qui pèsent un peu moins de 36 tonnes chacune, le seuil légal habituel pour le transport terrestre de cargaisons lourdes. À l'arrivée, ces unités peuvent être placées ensemble dans un conteneur de 20 pieds, d'où la conception "2 en 1" et le nom du système "Tener Stack".

CATL a également optimisé le processus de chargement en utilisant des spreaders et des liners de conteneurs standard, réduisant ainsi les coûts d'expédition de 35 %, tandis que la conception structurelle 2 en 1 permet au système Tener Stack d'être transporté dans des régions éloignées où la charge des ponts et la hauteur des tunnels constitueraient autrement un défi.

En ce qui concerne le niveau de sécurité du Tener Stack ESS, CATL cite la gestion thermique de pointe de ses batteries LFP et les nouveaux capteurs de gaz qui permettent au système de réagir beaucoup plus rapidement en cas d'emballement, tandis que l'isolation améliorée augmente la résistance au feu. Le système est également conforme à la norme IEEE693, capable de résister à un tremblement de terre de magnitude 9 ou à une tempête de catégorie 5.

Le système de gestion thermique se trouve au sommet du conteneur afin d'économiser de l'espace et de réduire le rayonnement thermique. Le bruit qui en résulte est désormais limité à 65 dB à une distance d'un mètre, ce qui permet à l'ESS Tener Stack de CATL de convenir également à un déploiement en milieu urbain.