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Le propriétaire d'une Tesla Model S l'échange contre une Chrysler 300 V8 en raison de problèmes de qualité. Selon lui, le réseau de recharge de Tesla est le seul point positif

L'échange de V8 Tesla contre Chrysler de Jack B. (image : Jack B./Jalopnik)
L'échange de V8 Tesla contre Chrysler de Jack B. (image : Jack B./Jalopnik)
Après s'être battu pendant deux ans contre la qualité de l'assemblage, le service client des réparations et les garnitures intérieures de Tesla, un propriétaire de Model S l'a finalement échangé contre une Chrysler 300. La grande berline V8 a rempli toutes les conditions pour eux, jusqu'au fait qu'ils ont des boutons physiques pour contrôler le volume de la climatisation ou de l'autoradio tout en conduisant sans regarder un écran

Un propriétaire de Tesla Model S a été tellement frustré par la qualité d'assemblage de la voiture électrique et les problèmes de service après-vente qu'il l'a échangée contre une Chrysler 300 V8 et affirme qu'il s'en porte mieux. Les problèmes de la Model S au cours de ses deux années de possession ont couvert toute la gamme des pièces de rechange difficiles à trouver, un assemblage de mauvaise qualité avec des écarts entre les panneaux, et un intérieur bon marché et inconfortable en comparaison avec le fleuron de la Chrysler. Du moins pour le prix de départ, qui était d'environ 86 200 $US en 2019 lorsque Jack B. a acheté la Model S.

...pour le prix, j'ai été plus que déçu par la qualité et le piètre service à la clientèle. La moquette ressemble à quelque chose que l'on trouverait dans une Corolla, les écarts entre les panneaux sont aussi mauvais que tout le monde le dit, l'écran jaunissait après 2 ans, et les pièces de rechange sont difficiles à obtenir et extrêmement chères (1 000 $ et 3 mois pour un miroir fissuré) !

Le propriétaire de la Tesla admet que la réputation de Chrysler en matière de qualité n'est pas très brillante non plus, mais il a été séduit par le design discret d'un véhicule équipé d'un V8 Hemi performant, ainsi que par les garnitures intérieures luxueuses et la présence de boutons physiques.

J'ai vu une 300 sur le terrain et j'ai vraiment pensé que c'était un ensemble convaincant pour l'argent... V8 RWD, très silencieux (proche de la classe S) et un intérieur étonnamment agréable dans la Platinum. Et le plus important, je n'ai pas à changer le volume ou la température avec un putain d'écran.

Le seul mot positif que l'ancien propriétaire de la Model S avait à dire sur Tesla concernait son réseau de recharge rapide, qui n'a pas son pareil aux États-Unis.

Il y a certainement quelque chose à dire sur le fait de ne jamais faire le plein d'essence et sur toutes les technologies supplémentaires qui accompagnent un véhicule électrique et plus particulièrement une Tesla. Pour les raisons évoquées dans mon post, je ne suis pas un fan de Tesla et de la qualité de leur produit ou service. Le problème, c'est que je continue de penser que si vous voulez un véhicule électrique, Tesla reste le meilleur dans ce domaine grâce à son réseau de recharge. Personne d'autre ne s'en approche.

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Daniel Zlatev, 2022-02-17 (Update: 2022-02-17)