Les poignées de porte Tesla concernées par le plus grand rappel de l'histoire de l'automobile

L'Administration d'État chinoise chargée de la régulation du marché a mis en œuvre ce qui serait le plus grand rappel de l'histoire de l'automobile, lié à un défaut alarmant concernant les « véhicules à énergie nouvelle », principalement des voitures électriques. Tesla sera la plus durement touchée, avec trois millions de ses véhicules concernés par un rappel physique, c'est-à-dire un rappel ne pouvant être résolu par une simple mise à jour OTA.

Tesla a popularisé les poignées de porte affleurantes à déverrouillage électronique, mais celles-ci se sont révélées moins fiables que les poignées mécaniques et sont plus difficiles à actionner. De nombreux cas ont été recensés aux États-Unis où des personnes se sont retrouvées bloquées dans des Tesla de location parce qu’elles ne parvenaient pas à ouvrir la porte, et la Chine prend des mesures pour remédier à ce problème.

Les déverrouillages mécaniques d’urgence situés à l’intérieur de l’habitacle sont pratiquement impossibles à repérer car ils se fondent dans les finitions intérieures ; ainsi, en cas d’accident provoquant une panne du système basse tension et la mise hors service des verrouillages électriques et des déverrouillages électroniques, les occupants risquent de ne pas pouvoir trouver, et encore moins actionner, le système manuel de secours à temps.

Geely, Leapmotor, BAIC, Chery, Dongfeng, FAW Hongqi, Xpeng et d’autres figurent tous sur la liste, mais Tesla est le nom qui se démarque, avec près de trois millions de Model 3 et Model Y rappelées, auxquelles s’ajoutent des dizaines de milliers de véhicules importés supplémentaires. Xiaomi, qui fait encore ses premiers pas dans le secteur automobile, procède au rappel d’environ 390 000 exemplaires de sa berline SU7 2024.

La solution apportée est relativement simple : Tesla et les autres constructeurs doivent apposer des étiquettes d’avertissement sur les poignées dissimulées afin de les rendre facilement identifiables. Tesla Chine a déjà indiqué que les propriétaires recevront une notification les informant que leur véhicule fait l’objet du rappel, et qu’ils pourront venir retirer leurs autocollants pour les poignées d’urgence dans les centres de service à tout moment pendant la durée de la campagne de rappel, qui devrait s’étendre sur trois ans.

Cette mesure s’accompagnera d’une mise à jour OTA qui abaissera automatiquement les vitres après un accident grave. Aucun démontage du matériel n’est nécessaire ; toutefois, la Chine ayant imposé que les voitures neuves soient également équipées de poignées extérieures mécaniques fonctionnelles, Tesla et les autres constructeurs de véhicules électriques devront finalement revoir la conception de leurs véhicules.

Alors que la NHTSA mène une enquête similaire, les autorités chinoises sont intervenues à la suite d’un accident mortel impliquant une Xiaomi SU7, au cours duquel trois étudiants n’auraient pas réussi à localiser le dispositif de déverrouillage dissimulé dans le compartiment de rangement de la portière avant que le véhicule ne prenne feu. La nouvelle norme de sécurité de Pékin relative aux poignées de porte, qui impose des mécanismes de déverrouillage intérieurs visibles et des poignées extérieures mécaniques fonctionnelles, n’entrera officiellement en vigueur qu’en janvier 2027, mais les constructeurs automobiles n’attendent pas pour savoir ce qu’il adviendra s’ils l’ignorent.

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