Tesla envisage de supprimer les poignées de porte et les leviers d'urgence cachés

Confrontée à une surveillance réglementaire accrue concernant les poignées de porte de ses voitures, la société Tesla s'apprête à modifier leur design emblématique, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Une récente enquête par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) porte sur un certain nombre de cas où des personnes se sont retrouvées enfermées dans la Model Y et n'ont pu être aidées en raison d'un dysfonctionnement des poignées cachées, ou n'ont pas pu trouver comment sortir du véhicule lorsque celui-ci a perdu de sa puissance.

En Chine, en revanche, Pékin prépare une interdiction https://carnewschina.com/2025/09/05/chinas-auto-regulators-eye-ban-on-retractable-door-handles-report-says/ les poignées de porte extérieures qui affleurent le panneau de la carrosserie, car elles sont devenues une source croissante de frustration en raison de dysfonctionnements fréquents et en cas d'accident. Cette mesure n'affectera pas seulement Tesla, mais son concepteur en chef, Franz von Holzhausen, a déclaré que le fabricant de véhicules électriques envisageait déjà une refonte totale des poignées de porte. Il s'est récemment prêté à une interview dans le cadre de la future voiture autonome de Tesla Robovanet a indiqué que Tesla avait déjà une "très bonne solution" concernant les poignées de porte affleurantes, au cas où elles deviendraient une cible réglementaire.

Lorsqu'on lui a demandé si cette solution ressemblerait aux poignées plates de Ferrari qui offrent toujours un moyen de les tirer, Franz n'a pas précisé, mais il a dit qu'il n'était pas "inquiet" de son ergonomie ou de sa viabilité.

En ce qui concerne l'amélioration de l'ergonomie, Tesla répondra bientôt à la question de la NHTSA sur l'ouverture des portes en fusionnant le verrou électronique et le verrou mécanique. Les portes de Tesla s'ouvrent en appuyant sur un bouton depuis l'intérieur, mais un système de redondance est également en place en cas de coupure de courant lors d'une situation d'urgence.

Le levier mécanique qui doit être actionné dans ces situations est bien visible à l'avant, mais il est caché sous un couvercle dans le logement des portes arrière. Ces poignées mécaniques arrière sont souvent à l'origine d'histoires dramatiques concernant des personnes coincées dans des Teslas louées, ou des enfants ne sachant pas comment sortir, et c'est exactement le genre de situations que Tesla cherchera à résoudre en fusionnant les loquets électroniques et mécaniques. Après tout, selon le responsable du design de Tesla, les gens tendent déjà la main vers le bouton pour ouvrir leur portière, il est donc logique d'utiliser également cette mémoire musculaire en cas d'urgence.

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