Poussières fines provenant des voitures électriques : Une étude de l'UCLA révèle des niveaux plus élevés aux stations de recharge pendant la recharge rapide

Alors que les véhicules électriques ne produisent pas de gaz d'échappement, les pneus et les freins produisent des émissions sous forme de particules. Une nouvelle étude de l'UCLA, publiée sur UCLA Newsroommontre que les stations de recharge rapide sont des points chauds de pollution à court terme.

Mesures effectuées sur des stations de recharge à courant continu

Dans 50 stations de recharge rapide à courant continu testées à Los Angeles, les niveaux de PM2,5 allaient de 7,3 à 39 μg/m³, soit deux fois plus que les niveaux de la ville (3,6-12,4 μg/m³). Les pics ont atteint 200 μg/m³, alors que les stations-service et les rues très fréquentées présentaient des niveaux nettement inférieurs.

Cause : Les ventilateurs dans les armoires électriques

Selon l'UCLA, l'étude a révélé que les ventilateurs des armoires électriques qui convertissent le courant alternatif en courant continu pour les chargeurs DC remuent les particules de poussière. Les analyses de ces particules ont révélé des concentrations élevées de baryum, de cuivre et de zinc, typiques de l'usure des freins et des pneus. D'autres sources, comme les moteurs diesel, ont été exclues.

Mesures de protection

Le chercheur Yifang Zhu, de l'équipe de recherche de l'UCLA, conseille de rester dans le véhicule pendant la charge rapide et d'utiliser la climatisation ou de garder ses distances. À long terme, l'installation de filtres à air dans les armoires électriques pourrait réduire considérablement l'exposition. L'expert souligne qu'"il n'y a pas de niveau sûr de poussière fine lorsqu'il s'agit d'inhalation".