L'IRS modifie la date d'expiration du crédit d'impôt pour le modèle Y de Tesla, alors que la Californie envisage une compensation de la subvention fédérale

L'actuelle administration de la Maison Blanche élimine progressivement les subventions aux véhicules propres et à l'énergie introduites par l'administration précédente dans le cadre de la loi sur la réduction de l'inflation. Les 7 500 dollars de crédit d'impôt pour les nouveaux véhicules électriques ont coûté au gouvernement plus de 2 milliards de dollars par an depuis la création du programme.

Lorsque le crédit d'impôt prendra fin le 30 septembre, Tesla devra vendre le Model Y, le Model 3 ou n'importe lequel de ses véhicules sur la base de leurs propres mérites. Pour l'instant, les ventes de VE aux États-Unis sont en hausse d'une année sur l'autre grâce aux acheteurs qui se sont précipités pour profiter du crédit d'impôt.

Date d'expiration du crédit d'impôt pour les VE

L'IRS a modifié ses règles pour permettre à ceux qui paient leur nouvelle voiture électrique au cours du trimestre actuel de bénéficier du crédit d'impôt de 7 500 dollars qui, le plus souvent, sert d'acompte pour une Location du modèle Y.

Auparavant, Tesla avait précisé que l'acheteur devait prendre livraison de son véhicule avant la date limite du 30 septembre pour bénéficier de la subvention du crédit d'impôt. L'IRS a toutefois modifié le libellé de l'article 30D du projet de loi "One Big Beautiful Bill", qui prévoit la fin de la subvention du crédit d'impôt pour les véhicules électriques, pour indiquer que les acheteurs peuvent bénéficier du crédit d'impôt même après le 30 septembre.

"Lecrédit ne sera pas autorisé pour tout véhicule acquis après le 30 septembre 2025", peut-on lire dans la section modifiée, ce qui, en langage gouvernemental, signifie que même un petit acompte sur le modèle Y ou un échange effectué avant la fin du trimestre permettra à l'acheteur de bénéficier du crédit d'impôt. Pour pouvoir en bénéficier, le concessionnaire devra fournir à l'IRS un rapport sur le moment de la vente au moment de la livraison, et l'acheteur recevra la subvention de 7 500 dollars même si son modèle Y se rend lui-même à son garage après le 30 septembre.

Remplacement du crédit d'impôt californien pour les VE

Même après l'expiration du crédit d'impôt fédéral pour les VE, des États comme la Californie pourraient prendre le relais et remplacer le programme par des incitations locales. En juin, le gouverneur de Californie Gavin Newsom a signé l'ordre exécutif N-27-25 qui recommande de passer à des subventions pour les VE et les énergies propres financées par l'État, afin de compenser leur perte au niveau fédéral.

Le décret prévoit de maintenir la norme sur les carburants à faible teneur en carbone et d'accorder aux acheteurs de VE des remises, des bons ou une autre forme d'incitation à l'achat correspondant au crédit d'impôt fédéral qui arrive à expiration. Le décret stipule que l'État financera l'achat de voitures électriques neuves ou d'occasion, ainsi que l'électrification des parcs de véhicules et le déploiement d'infrastructures de recharge.

Il reste à voir comment le mandat de remplacement du crédit d'impôt pour les véhicules propres de M. Newsom compensera les 7 500 dollars déboursés par le gouvernement fédéral, mais la décision de la Californie pourrait être un signe avant-coureur, car les États et les constructeurs automobiles tels que Tesla commencent à réfléchir à la manière de vendre des voitures électriques sans subventions publiques.

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