Première voiture électrique équipée d'une batterie à semi-conducteurs : La MG4, équipée d'une batterie semi-solide, prête à être commercialisée
SAIC Motor va de l'avant avec la prochaine étape technologique tant attendue dans le secteur des voitures électriques : La MG4 sera équipée d'une batterie semi-solide pour la première fois en 2025 et est sur le point d'être approuvée par le marché. Selon le MIIT, via Electrekla nouvelle variante a été ajoutée à la dernière liste du MIIT des véhicules approuvés pour la vente en Chine. Le constructeur prévoit d'annoncer les détails des prix en septembre et de commencer les livraisons d'ici la fin de l'année 2025.
MG4 : première voiture électrique équipée d'une batterie à semi-conducteurs
Selon Electrive, SAIC a confirmé le calendrier : La batterie semi-solide "entrera d'abord en production de masse dans la nouvelle MG4", les prix seront annoncés en septembre, les "livraisons par lots" commenceront ensuite, et les précommandes sont déjà en cours.
Une étape vers la chimie des cellules à l'état solide
La technologie sous-jacente reste conservatrice et s'appuie sur des méthodes éprouvées. Selon le MIIT via Electrek, un système semi-solide utilise un contenu d'électrolyte considérablement réduit en combinaison avec des composants solides au lieu d'un électrolyte liquide. L'objectif est d'obtenir une densité énergétique plus élevée, des propriétés de sécurité plus robustes et une meilleure tolérance au froid sans passer à une chimie cellulaire entièrement à l'état solide. Cette étape suit le chemin habituel de la maturité progressive de l'industrie : d'abord la production en série dans des véhicules à grande échelle, puis la mise à l'échelle.
Conception éprouvée
Pour la transition, SAIC s'en tient à des concepts éprouvés. La MG4 reste une voiture compacte à cinq portes avec deux packs de batteries LFP actuellement disponibles (42,8 kWh et 53,9 kWh) et des autonomies CLTC de 437 à 530 kilomètres. La variante à semi-conducteurs sera introduite en tant que variante supplémentaire ; des détails sur la capacité et l'autonomie standard devraient accompagner l'annonce des prix en septembre. L'architecture du véhicule continue d'utiliser l'approche CTB (cell-to-body) de SAIC et la gestion thermique intégrée, conservant ainsi des principes de conception éprouvés.
Questions en suspens
Des questions restent en suspens concernant la nouvelle batterie : la composition chimique exacte des cellules, la densité d'empaquetage et les performances de charge. Selon Electrek, il s'agit d'une variante lithium-ion à base de manganèse fournie par Suzhou Qingtao Power Technology. Le fabricant ne fournira des informations précises sur la capacité et les temps de charge qu'au moment de l'annonce du prix.
Quand la batterie à l'état solide sera-t-elle lancée sur le marché international ?
Pour les acheteurs potentiels en dehors de la Chine, le moment où la nouvelle technologie de batterie sera approuvée au niveau régional et apparaîtra sur les listes de prix sera crucial. Pour l'heure, l'accent est mis sur le lancement du marché en Chine et sur l'extension de la production à l'échelle mondiale.
Perspectives
Avec l'annonce du prix en septembre et le début des livraisons d'ici la fin de 2025, la MG4 pourrait établir pour la première fois la technologie à l'état semi-solide sur le marché de masse - une étape traditionnellement prudente mais logique vers une densité énergétique plus élevée et un fonctionnement plus robuste sans abandonner les processus de production éprouvés
