Hyundai Ioniq 2 : le véhicule électrique urbain compact devrait être dévoilé au salon IAA de Munich

Avec la Ioniq 2, Hyundai entend combler une lacune dans sa propre gamme de véhicules électriques et s'imposer dans le segment en pleine expansion des VE compacts et abordables. Selon InsideEVsla Ioniq 2 sera dévoilée lors de l'IAA Mobility 2025 avant d'être commercialisée en Europe environ un an plus tard. Hyundai vise ainsi spécifiquement des concurrents tels que la Renault 5, la Peugeot e-208 et la future VW ID.2.

Détails techniques

Comme l'indique InsideEVs, la Hyundai Ioniq 2 est basée sur la version à traction avant, plus économique, de l'E-GMP (Electric-Global Modular Platform). Cette plateforme offre une variété d'options de batteries, allant de 58 kWh à environ 81 kWh, comparables à celles de la Kia EV3, légèrement plus grande. Un petit modèle de batterie avec la technologie LFP est également prévu, avec des prix de départ estimés à environ 25 000 £ (environ 33 800 $/30 000 €).

Conception et équipement

Selon Autocarles photos espions montrent un véhicule avec une ligne de toit de type coupé et une posture surélevée de type SUV, semblable à celle de la Bayon. La face avant devrait comporter une bande lumineuse à LED ou des phares étroits à LED dans le style de la Ioniq 6. À l'intérieur, l'expérience de l'utilisateur changera radicalement : un tableau de bord regroupant les instruments et l'infodivertissement caractérisera le nouvel habitacle moderne. L'image ci-dessus montre le design possible du véhicule d'après les photos du modèle camouflé.

Innovation logicielle

Ioniq 2 serait l'un des premiers modèles à utiliser des logiciels innovants sera l'un des premiers modèles à utiliser la nouvelle plateforme logicielle Pleos de Hyundai - un système d'exploitation intégré (Vehicle OS), l'infodivertissement, la connectivité cloud et les applications en un seul système - basé sur le système d'exploitation automobile Android, avec des mises à jour over-the-air et une connectivité améliorée.

Positionnement sur le marché

Selon Autocar, Hyundai tente d'utiliser Ioniq 2 pour combler un vide dans son portefeuille entre l'Inster (segment A) et le Kona Electric (segment B/C). L'objectif est d'attirer de nouveaux acheteurs sur le marché en pleine croissance des VE compacts. Les produits concurrents dans ce segment comprennent la Renault 4, la VW ID.2X, la Skoda Epiq et la Bayon. La production aura lieu en Europe, conformément à la stratégie de Hyundai qui consiste à produire localement, à proximité du marché.

Perspectives

La Ioniq 2 pourrait devenir un véhicule électrique d'entrée de gamme attrayant grâce à son rapport qualité-prix (moins de 25 000 livres sterling), à son logiciel moderne et à son design local. Des défis subsistent quant à son positionnement exact sur le marché par rapport aux concurrents établis et aux spécifications techniques finales. La première à l'IAA Mobility 2025 (9-[XX] septembre 2025) devrait fournir de plus amples détails