Depuis des années, QuantumScape est considérée comme l'un des principaux développeurs de batteries à l'état solide sans anode. En collaboration avec PowerCo - une filiale de Volkswagen spécialisée dans la technologie des batteries - la société https://ir.quantumscape.com/resources/press-releases/news-details/2025/QuantumScape-and-PowerCo-Debut-Solid-State-Batteries-in-Ducati-Motorcycle-at-IAA-Mobility/default.aspx a récemment présenté une Ducati V21L entièrement alimentée par des cellules de batterie QSE-5 lors de la conférence de presse de Volkswagenlors de la conférence de presse de Volkswagen à l'IAA Mobility 2025.
Du laboratoire à la scène
Ces cellules à semi-conducteurs QSE-5 ont été fabriquées sur la ligne pilote de QuantumScape à San José à l'aide du processus Cobra exclusif de l'entreprise. Elles sont les premières de ce type à être intégrées dans un véhicule fonctionnel.
"Aujourd'hui, nous avons franchi le seuil de la possibilité à la réalité", a déclaré le Dr Siva Sivaram
a déclaré le Dr Siva Sivaram, président de QuantumScape, dans un communiqué de presse. Ducati a été choisi comme partenaire de démonstration pour le lancement, apportant son expertise en matière de sport automobile au processus de développement.
Chargement rapide et hautes performances
Selon QuantumScape, les batteries à semi-conducteurs QSE-5 sont capables de se charger de 10 % à 80 % en douze minutes environ. Offrant une densité énergétique élevée et une longue durée de vie, cette technologie permet de relever deux défis majeurs en matière d'électromobilité : l'autonomie et la vitesse de charge.
Frank Blome, PDG de PowerCo, a souligné à Munich :
"Les batteries à l'état solide vont redéfinir ce qui est possible pour les véhicules haut de gamme à haute performance, et la démonstration historique d'aujourd'hui n'est qu'un début
Investissement stratégique
Pour accélérer l'industrialisation de la technologie, PowerCo investira 131 millions de dollars supplémentaires dans QuantumScape au cours des deux prochaines années. L'accord prévoit des paiements échelonnés en fonction des progrès réalisés sur la ligne de production pilote. L'objectif est de porter la production de ces batteries à l'état solide sans anode au niveau du gigawattheure à moyen terme et de les intégrer dans les futurs véhicules de Volkswagen et Ducati.
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