Tesla abandonne les batteries chinoises Megapack au profit de cellules fabriquées aux États-Unis dans le cadre d'un contrat de 4 milliards de dollars

Il y a environ cinq ans, Tesla a fait évoluer son système de stockage d'énergie (ESS) Megapack vers des batteries au phosphate de fer lithié (LFP), plus sûres, moins chères et d'une durée de vie plus longue. Les batteries LFP sont actuellement le type de batterie le plus populaire en matière de stockage de l'énergie, tant au niveau du réseau que pour les centrales électriques portables telles que la nouvelle batterie Anker Solix C2000 qui fait actuellement l'objet d'une réduction de 48 % sur Amazon.

Tesla a construit deux méga-usines pour fabriquer les Megapacks, l'une à Lathrop, en Californie, et l'autre à Shanghai. Dans les deux cas, cependant, elle utilise des cellules LFP chinoises pour assembler le Megapack ESS, comme elle l'a fait pour le Megapack ESS a opposé les deux plus grands fabricants de batteries, CATL et BYD, pour obtenir l'offre la moins chère.

La Megafactory de Lathrop, en particulier, a la capacité de produire 10 000 Megapacks par an, et ils utilisent tous des batteries CATL, ce qui en fait une cible potentielle des droits de douane et des restrictions à l'importation imposés par le gouvernement chinois. Tesla tente de remédier à cette situation en augmentant les importations grâce à une usine de batteries LFP dans le Nevada, mais elle utilise toujours des batteries CATL et la quantité est loin d'être suffisante pour remplacer CATL en tant que fournisseur.

Batteries LG Megapack

C'est pourquoi Tesla aurait passé un contrat avec LG Energy, l'un des principaux fournisseurs de batteries Megapack 2170 pour ses véhicules électriques, de fabriquer également des batteries LFP pour son activité Megapack ESS, qui a été l'un des rares points positifs en termes de croissance des ventes dans son rapport financier 2025.

La victoire la plus importante pour Tesla est que les cellules LFP seront fabriquées sur le sol américain par une entreprise sur laquelle les États-Unis n'imposent pas de limites en matière de contrôle des importations, de sorte que les Megapacks pourront bénéficier de toutes les subventions énergétiques made-in-America, qu'elles soient fédérales ou locales.

LG fabriquera des batteries pour Tesla dans son usine de Lansing, dans le Michigan, qu'elle possède désormais à 100 % après avoir racheté la participation de GM lorsque le constructeur automobile a mis fin à ses projets de fabrication de véhicules électriques. À l'instar des cellules CATL actuellement utilisées par Tesla, LG fournira des batteries prismatiques LFP, qui constituent le facteur de forme ESS le plus populaire.

L'usine de Lansing a une capacité annuelle de 50 GWh, supérieure à celle de la méga-usine de Tesla à Shanghai, et sera en mesure de maintenir à elle seule la production actuelle de Megapack à Lathrop lorsque les lignes LFP seront opérationnelles l'année prochaine. Le contrat avec LG serait évalué à plus de 4 milliards de dollars et s'étendra jusqu'à la fin de la décennie. Outre les batteries LFP pour le stockage d'énergie Megapack ou les cellules 2170 EV, LG devrait augmenter la fourniture de 4680 le type de batteries que Tesla utilise dans le Cybertruck et dans certaines versions du modèle Y.