Tesla augmente les prix des Model 3 et Model Y en Chine, toujours inférieurs aux nouvelles étiquettes NIO ET7 après subventions

La berline de performance NIO ET7 coûte plus cher qu'une Model 3 (image : NIO)

NIO vient de dévoiler les prix de sa berline électrique performante 2022, l'ET7, et ils dépassent largement les tarifs pratiqués par Tesla pour ses véhicules Model 3 ou Model Y, même après leur dernière augmentation de prix. La ET7 de NIO, d'une capacité de 100 kWh, offre un pack de batteries bien plus important que la Tesla Model 3 Long Range, mais elle coûtera également plus cher, même après les subventions gouvernementales auxquelles Tesla ne peut plus prétendre puisqu'elle ne propose pas de service d'échange de batteries.

Daniel Zlatev, Published 01/02/2022 🇺🇸 🇪🇸 ...

E-Mobility Business

Tesla augmente une nouvelle fois les prix de ses voitures électriques Model 3 et Model Y en Chine, après les avoir augmentés il y a environ un mois. La Model 3 de base coûtera l'équivalent de 41 795 USD après subventions, tandis que la Model Y subira une hausse considérable de 7,5 % pour atteindre 301 840 yuans (~47 490 USD). Le choc de la Model Y sera encore plus important pour les acheteurs chinois, car avec la nouvelle augmentation de prix de Tesla, elle se situe juste au-dessus du seuil de 300 000 yuans de subventions gouvernementales. L'explication des nouvelles augmentations des prix de base de la Tesla Model 3 et de la Model Y est plutôt prosaïque cette fois-ci, puisqu'elle n'implique pas de pénurie de puces ou de problèmes de chaîne d'approvisionnement, mais Tesla augmente les prix simplement parce qu'elle le peut, en raison de la demande pour ses VE qui explose.

Entre-temps, cependant, l'un des concurrents directs de Tesla en Chine, NIO, a annoncé les prix de sa berline électrique performante ET7 2022 et, heureusement pour Tesla, ils se situent dans la fourchette des VE de luxe, reflétant ce qui est proposé. La NIO ET7 de base avec la batterie de 75 kWh commence à partir de l'équivalent de 68 740 USD, tandis que la version longue portée de 100 kWh coûtera 77 628 USD après subventions. C'est plus que la Tesla Model 3 Long Range, mais l'ET7 dispose d'une batterie beaucoup plus importante et d'un réseau d'assistance qui peut l'échanger en un clin d'œil lorsqu'elle est épuisée au lieu de la recharger.

La raison pour laquelle NIO peut bénéficier de subventions gouvernementales même si ses VE coûtent plus que le seuil fixé, alors que Tesla n'y a pas droit, est précisément parce qu'elle offre le service d'échange de batteries susmentionné. En Chine, les subventions ne sont pas plafonnées pour les modèles de VE dont la batterie peut être remplacée rapidement par un pack neuf au lieu d'attendre près de la station de recharge. Néanmoins, NIO prévient que l'aide gouvernementale sera de 30 % inférieure cette année à ce qu'elle était en 2021. Quant au prix de la berline NIO équipée de la batterie semi-solide de 150 kWh, qui offrira une autonomie de plus de 600 miles sur une charge, il sera annoncé lors du salon de l'automobile de Parisle prix sera annoncé plus tard, en 2022.

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