La nouvelle mise à jour 10.3 "Full Self-Driving" de Tesla comporte un mode "Assertive" qui imite un conducteur plus agressif

Profils FSD Beta de Tesla en test (image : DÆrik/YouTube)

La mise à jour 10.3 "Full Self-Driving" que Tesla a distribuée il y a peu aux propriétaires ayant obtenu un nombre suffisant de points de sécurité et qui a ensuite été retirée pour des problèmes de virage à gauche, comporte trois modes de conduite distincts : Chill, Average et Assertive. Un nouveau test de conduite permet de comparer les trois profils sur une même route afin de déterminer ce que les ingénieurs de Tesla considèrent comme une conduite agressive.

Daniel Zlatev, Published 01/10/2022 🇺🇸 🇮🇹 ...

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En octobre, , Tesla a étendu son mode de test bêta de l'auto-conduite intégrale (FSD) à tous les propriétaires de voitures électriques qui ont un score de sécurité parfait. Ce qui était auparavant le privilège d'un petit nombre de bêta-testeurs est devenu un exercice complet de conduite automatique qu'Elon Musk a présenté comme une "fonctionnalité complète de conduite autonome" pendant toute l'année. Certes, la version bêta de la FSD est toujours limitée aux quelque mille propriétaires de Tesla qui remplissent les conditions requises grâce à leur excellent score de sécurité, mais nous avons tout de même un bien meilleur aperçu de l'avenir de la conduite autonome de cette manière que lors de la version préliminaire très limitée. Tesla a attribué la mise à jour aux propriétaires qui ont parcouru plus de 100 miles depuis le 25 septembre et qui ont réussi à obtenir le score de sécurité de 100 points en gardant une distance et en évitant les virages serrés ou les freinages brusques.

Ironie du sort, il s'avère que la mise à jour bêta de la conduite autonome complète (FSD) propose pas moins de trois profils de conduite que Tesla classe en termes d'agressivité - Chill, Average et Assertive. Si le mode Assertif n'est pas qualifié d'"agressif", il prévient néanmoins qu'il peut maintenir "une distance de suivi plus courte, effectuer des changements de voie plus fréquents ou des arrêts roulants" et peut "ne pas sortir des voies de dépassement"

Le choix du mode Assertif semble être une tentative de Tesla de résoudre l'énigme des véhicules autonomes qui roulent trop doucement sur la route et causent ainsi plus de confusion chez les conducteurs, mais un test en situation réelle des trois profils sur les mêmes routes que vous voyez dans la vidéo ci-dessous montre que la différence entre eux n'est pas si grande. Il va sans dire que votre kilométrage et votre expérience avec les modes Chill vs Average vs Aggressive de la nouvelle mise à jour Full Self-Driving (FSD) Beta 10.3 de Tesla peuvent varier en fonction de l'état de la route et de la situation du trafic.

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