Tesla utilise désormais des batteries moins chères dans la moitié de ses nouvelles voitures

La Model 3 de la gamme standard est désormais équipée d'une batterie LFP (image : Tesla)

Selon Drew Baglino, premier vice-président de l'ingénierie chez Tesla, la moitié des véhicules du constructeur électrique sortent désormais de l'usine avec des batteries LFP. La chimie de la cathode de ferrophosphate de lithium est moins chère à produire, car les matières premières qui la composent sont plus abondantes que le nickel et le cobalt, qui sont coûteux, dans les véhicules à autonomie prolongée et les véhicules performants de Tesla.

Daniel Zlatev, Published 04/24/2022 🇺🇸 🇪🇸 ...

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Depuis que Tesla a annoncé l'adoption de batteries au ferrophosphate de lithium (LFP), moins chères et plus accessibles, pour ses véhicules électriques de gamme standard, le rapport exact entre les batteries nickel-cobalt coûteuses et les packs LFP est resté inconnu. Dans le dernier rapport de résultats trimestriels de l'entreprise, cependant, le ratio a finalement été révélé et il s'avère que Tesla expédie déjà près de la moitié de sa nouvelle production de VE avec des batteries LFP à l'intérieur

La diversification des chimies de batteries est essentielle pour la croissance de la capacité à long terme, afin de mieux optimiser nos produits pour leurs différents cas d'utilisation et d'élargir notre base de fournisseurs. C'est pourquoi près de la moitié des véhicules Tesla produits au premier trimestre étaient équipés d'une batterie au phosphate de fer lithié (LFP), ne contenant ni nickel ni cobalt. Actuellement, les batteries LFP sont utilisées dans la plupart de nos produits pour véhicules de gamme standard, ainsi que dans des applications commerciales de stockage d'énergie. Grâce à nos moteurs à haut rendement énergétique, une Model 3 équipée d'une batterie LFP peut encore atteindre une autonomie de 267 miles selon l'EPA.

Les véhicules de la gamme standard Model 3 et Model Y de l'usine Tesla de Shanghai sont équipés de batteries LFP et leur production sera bientôt étendue à l'usine de Fremont, en Californie. En fait, Tesla envisage peut-être de construire une usine dédiée aux batteries LFP aux États-Unisplus près de chez elle, et pourrait avoir sondé les fabricants chinois pour cette tâche

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré officiellement a déclaré qu'un véhicule électrique équipé d'une batterie LFP pourrait avoir une autonomie très similaire à celle de ses homologues en nickel-cobalt, car elle peut être chargée à 100 % sans dégradation significative au fil du temps. Certes, les packs LFP présentent d'autres inconvénients, et récemment Tesla Canada a conseillé de les charger à fond pour un meilleur calibrage mais en ce qui concerne la disponibilité et le prix des matières premières, le LFP semble être l'avenir des modèles de VE de masse.

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