Le fournisseur de Tesla, CATL, déclare qu'il doit maintenant partager l'augmentation du prix des matériaux de batterie avec les fabricants de VE

La hausse drastique du prix du nickel, du cobalt et d'autres métaux entrant dans la composition des cathodes des batteries de voitures électriques performantes, observée sur le site , ne peut plus être supportée par le seul producteur de cellulesle cobalt et d'autres métaux entrant dans la composition des cathodes des batteries de voitures électriques performantes ne peut plus être absorbée par le seul producteur de cellules, a indiqué le plus grand fabricant mondial de batteries pour VE, Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL). Bien qu'il ait absorbé l'augmentation du coût des matières premières pour les batteries qu'il produit, la situation est devenue insupportable à un moment donné cette année, si bien qu'il a commencé à externaliser une partie des hausses de prix à ses nombreux partenaires fabricants de VE.

CATL est le principal ou l'un des principaux fournisseurs de batteries de nombre d'entre eux, , y compris TeslacATL est très sensible à la structure desprix de ses batteries, car elle s'efforce de devenir le géant de l'approvisionnement du secteur des véhicules électriques produits en masse. Elle a même refusé, à l'adresse , les avancées réussies de NIO en matière de développement de batteries semi-solides sous prétexte qu'elle essaie maintenant de se concentrer sur la montée en puissance de la production et les livraisons de cellules ordinaires pour ses nombreux clients fabricants de VE.

C'est pourquoi elle a absorbé l'inflation des prix des cathodes et des autres composants de batteries pendant un bon moment, mais une pression accrue sur ses bénéfices l'a obligée à partager la différence avec ses clients. Les revenus de CATL ont augmenté de 154 % en glissement annuel au cours du dernier trimestre, mais son bénéfice net a plongé de 82 % par rapport au dernier trimestre de 2021

Le principal responsable de cette contre-performance financière est le coût d'exploitation qui a presque doublé par rapport à la même période de l'année dernière en raison d'une "augmentation rapide des prix des matériaux en amont". Les analystes du secteur ont calculé que l'augmentation du prix du nickel sur ajouterait à elle seule 1 580 dollars au coût d'un pack de batteries pour VE typique. Malgré le fait queentreprises comme Tesla et Samsung ont couvert leurs achats de nickelles prix des voitures électriques sont en hausse depuis le début de l'année et la décision de CATL pourrait accélérer cette tendance.

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