Train de l'infini : Ce train électrique n'aura jamais besoin d'être rechargé

Le train Infinity de Fortescue devrait fonctionner entièrement sans combustibles fossiles ni charge intermédiaire. (Source de l'image : DallE3)

Le "train de l'infini" de la société minière australienne Fortescue est un train de marchandises électrique à batterie qui se recharge par freinage régénératif dans les descentes. Lors d'un premier essai, le prototype a parcouru plus de 684 miles sans utiliser de combustibles fossiles. À l'avenir, de tels trajets pourraient idéalement être effectués sans qu'il soit nécessaire de procéder à des recharges intermédiaires.

Marius Müller (traduit par Ninh Duy), Publié 06/25/2025 🇺🇸 🇩🇪 ...

La société minière australienne Fortescue a envoyé son "train de l'infini", alimenté par des batteries, faire un voyage complet de 1 100 kilomètres (environ 684 miles) entre Perth et les mines de Pilbara, sans aucun recours aux combustibles fossiles. Bien qu'il n'ait pas été officiellement confirmé que le train a effectué le trajet sans être rechargé, cela reste l'objectif à long terme de l'entreprise. Pour y parvenir, l'Infinity Train s'appuie sur la topographie naturelle du chemin de fer du minerai de fer et sur le freinage par récupération, en utilisant les descentes pour récupérer de l'énergie et recharger ses batteries.

Dans la descente en charge, le train utilise la pente comme source d'énergie naturelle. Son système de freinage régénératif fournit suffisamment d'énergie aux batteries pour permettre au train vide d'effectuer le trajet de retour en montée jusqu'à la mine à ciel ouvert, sans dépendre d'une infrastructure de recharge externe. Une fois de retour au sommet, il peut se recharger pendant qu'il est chargé, prêt à répéter le cycle. Dans un scénario idéal, le train de l'infini pourrait fonctionner en continu sans jamais avoir besoin de puiser de l'énergie dans le réseau.

La locomotive a été développée par Fortescue Zero en collaboration avec Williams Advanced Engineering (WAE), société acquise par Fortescue en 2022. L'entreprise a marqué l'arrivée du prototype en publiant plusieurs messages sur LinkedIn à l'adresse https://www.linkedin.com/posts/fortescuezero_fortescuezero-realzero-fortescue-activity-7340302080747651072-2TdR. Ellie Coates, PDG de l'entreprise, a déclaré qu'il s'agissait d'une "étape importante sur la voie de Real Zero" Le transfert sera suivi d'un programme d'essais de plusieurs mois avant que le train Infinity n'entre en service régulier sur un itinéraire de 385 miles dans la région de Pilbara. "Ces tests sont essentiels pour adapter le système aux exigences particulières de la région", a expliqué M. Coates.

Grand potentiel de durabilité et de rentabilité

Le projet Infinity Train est un élément clé de la stratégie de Fortescue visant à atteindre le niveau d'émissions "Real Zero" d'ici 2030. Actuellement, l'entreprise exploite 54 locomotives diesel sur son réseau ferroviaire de Pilbara. En passant entièrement à Infinity Trains, Fortescue espère économiser 82 millions de litres de diesel et réduire les émissions de CO₂ d'environ 235 000 tonnes par an, tout en réduisant les coûts d'exploitation d'environ 80 millions de dollars par an. Le coût de la phase initiale de développement sur les deux premières années a été estimé à environ 50 millions de dollars américains.