Une seconde vie pour les batteries des véhicules électriques : Moon Power lance le système de stockage modulaire RE:LIFE

Moon Power se concentre sur la seconde vie des batteries qui sont réutilisées pour des systèmes de stockage stationnaires. Selon Porsche, après une phase de prototypage réussie, le système de batterie modulaire RE:LIFE va maintenant entrer en production à petite échelle. L'objectif est de réduire les déchets électroniques et les coûts de production. Konstantin Pache, chef de projet, insiste sur ce point : "Avec RE:LIFE, nous montrons comment la technologie moderne et le développement durable vont de pair, sans compromis sur l'efficacité ou la sécurité."

Système modulaire et détails techniques

Le prototype de MoonCity Salzburg se compose de deux unités de stockage, chacune dotée de 30 emplacements. Les modules sont intégrés au système local de gestion de l'énergie et prennent en charge l'autoconsommation, l'écrêtement des pointes et le stockage photovoltaïque. Deux onduleurs fournissent une puissance totale de 176 kVA en courant alternatif. Soixante batteries de traction NMC de la plateforme MEB fournissent 411 kWh bruts. Le système extérieur entièrement climatisé est de conception modulaire et est contrôlé par le système de gestion OptiMoon, qui permet une mise à l'échelle flexible.

Petites séries et projets pilotes

Après l'approbation de la direction au cours de l'été 2025, la production à petite échelle démarrera. Les unités seront installées et testées sur des sites sélectionnés. Florian Fürtbauer de Porsche Real Estate GmbH explique : "Les systèmes de stockage augmentent l'autosuffisance de nos sites" RE:LIFE démontre comment les batteries de seconde vie peuvent contribuer efficacement à l'approvisionnement en énergie durable des entreprises.

Des collaborations pour une grande efficacité

Pramac a développé le système d'armoires modulaires et adapté les batteries haute tension. B-ON fournit le système de gestion des batteries, tandis que Moon Power coordonne l'architecture du système, l'intégration et la phase de test. Ces collaborations sont censées garantir la flexibilité, l'efficacité et la fiabilité de la solution de stockage.

Conclusion

RE:LIFE démontre que les batteries usagées des véhicules électriques peuvent être utilisées pour le stockage stationnaire de l'énergie. Le système modulaire combine flexibilité, rentabilité et durabilité, et pourrait être un bon exemple pour la transition énergétique dans les entreprises et les sociétés.