Panasonic, fournisseur de Tesla, annonce un calendrier de production massive de batteries à semi-conducteurs et de cellules 4680

Panasonic joindra le geste à la parole et lancera la production de masse de batteries à l'état solide au cours de son prochain exercice fiscal.

Selon Shoichiro Watanabe, directeur technique de Panasonic Energy, un lot pilote de batteries à l'état solide sera d'abord fabriqué afin que les clients puissent évaluer leur coût et leur fiabilité au cours des deux prochaines années environ. D'autres fabricants de batteries à l'état solide, tels que Toyota, Samsungou CATLont également fixé à 2027 la date à laquelle les cellules à l'état solide atteindront une masse de production critique, de sorte qu'elles pourront être utilisées commercialement dans les voitures électriques, les drones, les robots ou les vêtements.

Les batteries à l'état solide de Panasonic seront d'abord destinées aux engins humanoïdes tels que l Optimusde Tesla, car l'entreprise estime que la technologie à l'état solide est plus adaptée pour les robots et les drones en raison de ses coûts de fabrication élevés. Les batteries à l'état solide offrent une densité énergétique beaucoup plus élevée, jusqu'à 500 Wh/kg, que les piles au lithium actuelles à électrolyte liquide, ce qui leur permet d'être plus puissantes dans le même encombrement.

Les piles à l'état solide sont également plus sûres et peuvent résister à des températures plus élevées, ce qui les rend adaptées aux environnements plus dangereux dans lesquels les robots et les drones peuvent être amenés à opérer. "Nous voulons percer le marché en établissant les possibilités des batteries à l'état solide", a précisé le directeur technique de Panasonic.

Batterie Panasonic 4680 pour Tesla

Alors que le projet pilote de batterie à l'état solide de Panasonic sera lancé l'année prochaine, l'entreprise commencera la production en série de la batterie 4680 de Tesla 4680 très prochainement, a indiqué M. Watanabe.

Panasonic fabrique actuellement 2170 cellules pour le modèle Y et d'autres véhicules Tesla aux États-Unis s'est appuyé sur ses dirigeants pour accélérer le développement de la batterie 4680 et augmenter la capacité de production de Tesla à Giga Texas.

Tesla avait presque abandonné la production de cellules 4680, car ses coûts de fabrication n'étaient pas comparables à ceux de ses fournisseurs, Panasonic ou LG Panasonic ou LG. Elle a alors annoncé un projet de cathode sèche et non seulement elle est restée dans la course, mais elle veut maintenant développer la production de batteries 4680 pour les véhicules actuels et futurs, apparemment avec un peu d'aide de Panasonic.

Les batteries 4680 actuellement fabriquées par Tesla et utilisées dans le Cybertruck offrent une courbe de charge plutôt lente de chargeil sera donc intéressant de voir si Panasonic parviendra à fabriquer de meilleures cellules 4680 que Tesla à cet égard.

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