General Motors rejoint Ford en abandonnant les ports CCS au profit du NACS de Tesla pour les futurs véhicules électriques

Un peu plus de deux semaines après que Ford et Tesla aient annoncé qu'ils travailleraient ensemble pour intégrer le matériel de recharge NACS de Tesla dans les futurs VE de Ford, General Motors (GM) a révélé qu'elle remplacerait les ports CCS de ses VE par des ports NACS (via CleanTechnica). Le changement ne se fera pas immédiatement, mais GM s'est engagé à intégrer le NACS à ses VE d'ici 2025 - à peu près au moment où Ford s'attend à ce que des VE compatibles avec le NACS sortent de la chaîne de production.

Alors que Tesla a annoncé depuis plusieurs mois son intention d'ouvrir la norme de charge NACS utilisée sur ses Superchargeurs, jusqu'à ce que Ford fasse des vagues avec son annonce, seule Aptera avait rejoint Tesla dans l'utilisation de la norme NACS. Alors que la poussière vient à peine de retomber après l'annonce par Ford de sa collaboration avec Tesla, un autre constructeur de voitures électriques a déjà rejoint le mouvement, et il ne serait pas surprenant de voir d'autres fabricants s'y rallier dans les mois à venir.

Alors que le CCS a certainement ses problèmes, la décision de Ford de rejoindre Tesla en utilisant le NACS a suscité des réactions mitigées de la part du reste de l'industrie du reste de l'industrie. CharIN a réagi avec hostilité, tandis qu'Electrify America s'est montré plus neutre. FreeWire, quant à lui, a annoncé qu'il installerait également des prises de charge NACS sur les nouveaux chargeurs de véhicules électriques.

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