La BMW M3 électrique dotée de l'architecture Neue Klasse va débarquer avec jusqu'à 1 000 chevaux et la transmission intégrale, après l'i3 et le SUV iX3

Les berlines et voitures de sport performantes de la série M de BMW comptent parmi les véhicules les mieux accueillis à ce jour, et la M3 a généré un public particulièrement fidèle grâce à son agilité et à son côté ludique. Selon les commentaires du responsable du développement des produits de BMW, Frank Weber, lors d'une table ronde à laquelle a assisté la publication australienne CarSales, la prochaine M3 sera lancée en 2027 avec un groupe motopropulseur entièrement électrique.

Faisant partie de la plateforme Neue Klasse la nouvelle M3 aura une puissance théorique maximale de 1 000 ch et pourrait être équipée d'une transmission intégrale à quatre moteurs.

À propos de la plate-forme Neue Klasse, M. Weber note qu'elle "... a été conçue pour quatre machines électriques [moteurs] fonctionnant indépendamment jusqu'à un mégawatt... et qu'il y a ensuite certains réglages qui permettent d'aller plus loin dans quelque chose qui est de plus en plus orienté vers la traction arrière avec les possibilités de contrôle que l'on a avec les machines électriques".

On peut donc s'attendre à ce que la M3 électrique soit lancée avec quelque chose de similaire à l'analyseur de dérive et un mode de conduite basé sur la roue arrière. Ces dernières années, les fans de voitures M se sont souvent plaints de l'augmentation du poids, et l'annonce d'un groupe motopropulseur électrique à traction intégrale risque d'exacerber ces inquiétudes.

Cela dit, le centre de gravité bas et la répartition centrale du poids typiques des véhicules électriques pourraient bien faire pencher la balance en faveur de la M3 électrique. La M3 devrait être lancée un an après sa génitrice i3, plus piétonne, et deux ans après le SUV électrique iX3, ce qui pourrait donner une idée des priorités de BMW et de l'industrie automobile.

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