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La Tesla Model 3 Highland facelift poussée à ses limites sur l'un des circuits les plus difficiles au monde

Une Tesla Model 3 Project Highland RWD blanche a été testée sur la Nürburgring Norschleife (Image : Misha Charoudin)
Une Tesla Model 3 Project Highland RWD blanche a été testée sur la Nürburgring Norschleife (Image : Misha Charoudin)
Une vidéo d'essai récemment publiée sur YouTube montre que les freins, les pneus et la suspension de la Tesla Model 3 Highland ne sont pas adaptés à la très exigeante Nordschleife en Allemagne. La nouvelle batterie LFP de la berline électrique, en revanche, est louée pour ses performances soutenues, même à des niveaux de charge inférieurs.

Il y a quelques mois, Tesla a apporté de nombreuses améliorations optiques et techniques à sa berline électrique de taille moyenne, la Model 3, dans le cadre du très attendu lifting 2023 2023 très attendue qui a été développé sous le nom de code "Project Highland". Bien que la voiture la plus abordable du leader des VE ait été optimisée pour les trajets quotidiens sur les routes publiques, un groupe de YouTubers bien connus a maintenant testé les limites de la Tesla Model 3 sur un circuit de course mondialement connu circuit de course en Allemagne.

La vidéo correspondante de l'essai sur le circuit Nürburgring Nordschleife s'avère aussi instructive que divertissante et peut être visionnée sur la chaîne YouTube de Misha Charoudin. Sans surprise, le conducteur expérimenté se plaint souvent de la faiblesse des freins de la Tesla Model 3 Highland, qui surchauffent rapidement lorsque la fonction de récupération de la décélération est désactivée. En outre, les Michelin e-Primacy de série n'ont pas fourni une adhérence satisfaisante sur la surface glissante et mouillée de la piste, ce qui est normal puisque ces pneus sont conçus pour minimiser la résistance au roulement et ainsi améliorer l'efficacité et l'autonomie effective sur les trajets quotidiens.

En outre, les nouveaux amortisseurs de la Model 3 facelift sont réglés pour une conduite plus douce et plus confortable et ne sont pas vraiment compatibles avec des vitesses de virage élevées. Outre ces plaintes assez prévisibles, la dernière Tesla EV a également reçu des éloges pour sa nouvelle batterie lithium-fer-phosphate, qui ne surchauffe pas en cas de charge prolongée et peut fournir ses pleines performances même à un niveau de charge plus bas. Enfin, l'essai de Highland contient également un petit coup de gueule contre la commande peu intuitive de l'essuie-glace, qui a même nécessité l'aide du passager Kyle Conner de "Out of Spec Reviews". En conclusion, la vidéo montre qu'il y a encore des améliorations à apporter à la rumeur de la voiture électrique la moins chère de Tesla.

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Enrico Frahn, 2023-11- 8 (Update: 2023-11- 8)