La nouvelle Opel Astra électrique de Rüsselsheim : Les véhicules électriques à 25 000 euros et à technologie chinoise vont-ils changer la donne ?

Officiellement, le siège d'Opel à Rüsselsheim reste optimiste. Le groupe mère de la société, Stellantis, a annoncé que la prochaine génération du best-seller compact de longue date, l'Astra, continuerait à être conçue, développée et fabriquée à Rüsselsheim, garantissant ainsi qu'elle reste un véritable produit "Made in Germany".

Le véhicule sera basé sur la nouvelle plate-forme électrique STLA One. Opel prévoit d'investir plus d'un milliard d'euros en Allemagne d'ici 2030 et d'introduire au moins quatre nouveaux modèles, dont la nouvelle génération de la Corsa. Cependant, la réalité, loin de la rhétorique marketing, est bien sombre. Les usines allemandes de Rüsselsheim et d'Eisenach sont confrontées à une sous-utilisation importante, avec une production historiquement inférieure à 60 %.

À Rüsselsheim, la production est assurée par une seule équipe. La réduction des effectifs dans le centre de développement traditionnel est encore plus spectaculaire : des 7 000 ingénieurs qu'il comptait, il n'en reste plus que 1 650 aujourd'hui. Les initiés se plaignent qu'Opel a été reléguée au troisième rang au sein de l'Union européenne Stellantis Laissant aux développeurs peu de compétences de base en dehors de l'éclairage et des sièges.

Le salut du constructeur automobile en difficulté, dont la part de marché en Europe s'est réduite à 3 %, vient donc de l'Extrême-Orient. Opel vise à renverser la situation grâce à son partenariat avec la start-up électrique chinoise Leapmotor. Un nouveau SUV familial électrique basé sur une technologie chinoise abordable devrait être commercialisé en 2028. Cette collaboration doit servir de modèle pour raccourcir les délais de développement et proposer des VE plus abordables.

La prochaine Corsa électrique devrait également franchir la barrière psychologique du prix de 25 000 euros de cette manière. Selon les experts du secteur, sans le soutien de la Chine, la survie de la marque ne serait plus guère garantie.