Citroën C5 Aircross : un nouveau SUV électrique offrant une autonomie de 422 miles ; des versions PHEV et hybrides sont également disponibles
La concurrence est rude sur le segment des SUV compacts, c’est pourquoi Citroën mise sur un choix maximal de motorisations. Le nouveau fleuron de la marque française est le Citroën C5 Aircross, proposé en version 100 % électrique (BEV) à grande autonomie. Avec ses 170 kW, ce SUV électrique ne manque pas de puissance. Citroën l'équipe également d'un système de stockage d'énergie de grande capacité, à savoir une batterie lithium-ion d'une capacité nette de 97 kWh (104 kWh bruts). Sur le papier, cela suffit pour une autonomie électrique selon le cycle WLTP pouvant atteindre 679 kilomètres, soit 422 miles. Les longs trajets ne constituent donc plus un obstacle majeur pour ce véhicule électrique.
Ce nouveau modèle affiche également des temps de recharge rapides lors des arrêts aux bornes de recharge. Pour la recharge à domicile via une wallbox ou aux bornes urbaines standard, un chargeur embarqué de 11 kW pour le courant alternatif est proposé de série. La recharge est plus rapide sur autoroute : à une borne de recharge rapide en courant continu, le SUV peut absorber jusqu’à 160 kW. Dans des conditions idéales, la grande batterie peut être rechargée de 20 à 80 % en environ 27 minutes. Quiconque souhaite conduire le C5 Aircross 100 % électrique équipé de la grande batterie devra débourser au moins 49 690 € pour la finition PLUS. La version MAX, mieux équipée, est proposée à partir de 53 690 €. Avec l’édition spéciale Team D, Citroën apporte encore plus de confort et d’équipements supplémentaires.
Pour ceux pour qui une voiture entièrement électrique ne s'intègre toujours pas dans leur quotidien, Citroën propose des alternatives. Outre les deux versions BEV dotées de batteries de capacités différentes, le C5 Aircross est également disponible en hybride rechargeable (PHEV) et en hybride classique. Alors que le PHEV comble le fossé entre les trajets quotidiens en mode électrique et l’autonomie offerte par un moteur à combustion, l’hybride de base s’adresse à ceux qui souhaitent économiser du carburant sans jamais avoir à brancher de câble. L’espace de chargement ne manque dans aucun des modèles : le coffre peut accueillir jusqu’à 1 668 litres de bagages. L’habitacle, conçu selon le concept « C-Zen Lounge », met entièrement l’accent sur une ambiance de salon grâce à des tissus moelleux, un éclairage d’ambiance disponible en huit couleurs, des sièges massants et la suspension Advanced Comfort bien connue.
Le tableau de bord est entièrement numérique. L’élément qui attire le plus l’attention est un écran tactile vertical de 13 pouces au design en cascade. Dans les finitions haut de gamme, la commande vocale par IA gère les fonctions et permet d’accéder directement à ChatGPT d’OpenAI. Des fonctions modernes d’aide à la conduite, telles que les phares Matrix LED avec feux de route adaptatifs et le pack Drive Assist 2.0, garantissent la sécurité ; ce dernier propose notamment des changements de voie semi-automatiques et une caméra à 360 degrés. Selon Citroën, ce nouveau fleuron est la voiture la plus grande et la plus moderne que la marque ait jamais construite, offrant beaucoup d’espace pour la famille et une sensation de conduite détendue, le tout à un prix qui constitue une agréable surprise. Développé sur la plateforme STLA Medium de Stellantis, le véhicule est produit à l’usine de Rennes, en France.
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