Le SU7 de Xiaomi est mis à jour : 902 km d'autonomie, LiDAR, 700 TOPS et technologie haute tension désormais standard
Le groupe technologique chinois Xiaomi rompt avec les cycles de vente habituels de l'industrie automobile. Au lieu d'apporter des modifications esthétiques mineures, Xiaomi procède à une profonde révision technique de sa voiture électrique SU7, très attendue, pour l'année modèle 2026. L'étape la plus importante est la standardisation de l'architecture haute tension. Auparavant, les modèles d'entrée de gamme utilisaient la technologie 400 volts. La nouvelle SU7 MY2026 utilise désormais une plate-forme d'au moins 752 volts dans toutes les variantes, tandis que la SU7 Max (2026), modèle haut de gamme, atteint même presque 900 volts (897 V).
Un chargement presque aussi rapide qu'un ravitaillement en carburant
Ce changement garantira des temps de charge extrêmement courts pour la berline électrique SU7 de Xiaomi. Selon Xiaomi, le modèle haut de gamme peut recharger suffisamment d'énergie pour parcourir 670 km en 15 minutes. Cela ne manquera pas de mettre la pression sur des concurrents bien établis tels que la Tesla Model 3 ou la VW ID.7.
Xiaomi intensifie également son jeu en termes d'autonomie (CLTC), livrant des chiffres impressionnants pour les trois variantes : 720 km pour la Xiaomi SU7 Standard, tandis que le modèle BEV Xiaomi SU7 Pro est considéré comme le roi de l'autonomie avec 902 km. Le modèle de performance, le Xiaomi SU7 Max, aurait une autonomie de 835 km
LiDAR et supercalculateurs sont désormais la norme
La gamme de systèmes d'aide à la conduite constitue un défi clair pour la concurrence. Xiaomi installera le coûteux capteur laser LiDAR et un radar à ondes millimétriques 4D dans chaque SU7 à l'avenir, même dans le modèle de base. En outre, toutes les variantes de la SU7 seront équipées d'une énorme puissance de calcul de 700 TOPS pour la "conduite hautement automatisée" ("Xiaomi HAD") alimentée par l'IA.
Plus d'adhérence, un nouveau look et de nouveaux boutons physiques
Le système d'entraînement de la série SU7 a également été amélioré. Le nouveau moteur V6s Plus fait désormais partie de l'équipement de série du SU7. La version d'entrée de gamme a une puissance de 235 kW (320 ch). Pour améliorer le transfert de puissance sur la route, les pneus arrière de tous les modèles ont été élargis pour atteindre une largeur de 265 millimètres. Les modèles SU7 Pro sont désormais équipés de la suspension pneumatique à double chambre de haute qualité avec amortisseurs variables.
L'intérieur du SU7 pour l'année modèle 2026 présente des couleurs fraîches telles que le "noir de minuit", un volant bicolore redessiné et une console centrale révisée. Xiaomi a également tenu compte des commentaires de ses clients : Les fonctions importantes de la SU7 peuvent toujours être commandées par des boutons physiques
Neuf airbags et un "arceau de sécurité"
Xiaomi a apporté des améliorations considérables aux dispositifs de sécurité passive de sa voiture électrique SU7. La structure de la carrosserie a été renforcée avec de l'acier de 2200MPa pour former une "cage de retournement intégrée". La batterie d'entraînement de la SU7 est protégée par une protection spéciale sous la carrosserie avec un revêtement extrêmement durable. À l'intérieur, le nombre d'airbags a été porté à neuf au total, avec l'ajout de deux nouveaux airbags latéraux arrière.
Xiaomi SU7 (2026) : Prix et lancement sur le marché
Les améliorations ont un prix. Les préventes du SU7 en Chine commencent à 229 900 yuans (environ 32 970 $), ce qui représente une augmentation d'environ 14 000 yuans (environ 2 000 $). La version Pro du SU7 est proposée à 259 900 yuans (environ 37 268 $), tandis que la version haut de gamme SU7 Max est proposée à 309 900 yuans (environ 44 438 $). Ce sont les prix communiqués pour la Chine à ce jour. Les clients chinois de Xiaomi qui attendent toujours leur "ancien" modèle SU7 ont pu passer gratuitement à la nouvelle version du SU7 jusqu'au 10 janvier 2026. Le lancement officiel du SU7 MY2026 est prévu pour avril 2026
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