Ouverture d'une enquête sur l'Autopilot actif dans l'accident mortel d'un camion de pompiers Tesla Model S

La Tesla Model S ( ) qui a percuté un camion de pompiers en stationnement, avec des conséquences fatales pour le conducteur, il y a quelques semaines, pourrait avoir eu son système de conduite autonome activé avec des conséquences fatales pour le conducteur, il y a quelques semaines, pourrait avoir eu son système de conduite autonome enclenché au moment de l'accident. C'est l'argument que la National Highway Traffic Safety Administration a donné mercredi pour lancer une enquête fédérale active sur l'accident.

Le camion-échelle du Contra Costa County Fire Protection District était garé en diagonale sur les voies de l'autoroute en direction du nord afin de protéger les premiers intervenants qui travaillaient sur un précédent accident non mortel. Tous ses voyants étaient allumés lorsque, vers 4 heures du matin, la Model S l'a percuté à grande vitesse, entraînant la démolition complète de l'avant de la voiture électrique.

Alors que plusieurs pompiers ont dû être soignés pour des blessures légères, le conducteur a été déclaré mort sur place et la Tesla a dû être découpée pour récupérer son corps. Le camion de pompiers a dû être remorqué pour être réparé. Ce n'est que le dernier incident en date où des voitures Tesla ont percuté des véhicules de première intervention arrêtés sur une autoroute ou sur le bord de la route, malgré tous les feux d'avertissement clignotants qu'elles arborent généralement.

Il sera ajouté à la liste d'enquête officielle de la NHTSA , datant de 2021 et portant sur les accidents de la route datant de 2021 et portant sur les collisions entre des voitures Tesla et des véhicules d'urgence :

L'ouverture de l'enquête a été motivée par une accumulation d'accidents dans lesquels les véhicules Tesla, fonctionnant avec Autopilot activé, ont heurté des véhicules de première intervention stationnaires sur la route ou sur le bord de la route qui s'occupaient de scènes de collision préexistantes. Lors de l'ouverture de l'enquête, la NHTSA a indiqué que l'EP évaluerait également d'autres accidents dans des circonstances similaires de véhicules Tesla fonctionnant avec l'Autopilot activé, ainsi que les technologies et méthodes utilisées pour surveiller, assister et faire respecter l'engagement du conducteur dans la tâche de conduite dynamique pendant le fonctionnement de l'Autopilot.

Récemment, la NHTSA ( ) a également publié un rappel de plus de 360 000 véhicules Tesla de différentes années pour des infractions au code de la route découlant de l'utilisation de son système de conduite autonome, comme le franchissement de panneaux d'arrêt aux intersections ou les excès de vitesse.

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