Recharge à 2 200 kW : Geely souhaite recharger les véhicules électriques en quelques minutes seulement

En matière de voitures électriques, la concurrence ne porte plus uniquement sur l’autonomie, mais de plus en plus sur les temps de recharge également. Le constructeur automobile chinois Geely établit désormais une nouvelle référence dans cette course : la nouvelle borne « AI Smart Charging » délivrerait jusqu’à 2 200 kW, soit 2,2 MW, par connecteur. À titre de comparaison : le système Flash Charging de BYD délivre un maximum de 1,5 MW, tandis que le Megacharger de Tesla, conçu pour les camions électriques, plafonne à seulement 1,2 MW. Geely a dévoilé cette nouvelle technologie de recharge lors d’un événement en Chine. Sina Auto (en chinois) a ensuite fourni un résumé détaillé de la présentation et publié les principales informations techniques.

Geely utilise également un système de gestion de la recharge basé sur l’IA, baptisé PowerMind. Ce système est notamment conçu pour surveiller le courant, la température de la batterie et les performances de refroidissement, tout en prédisant les variations de température avec environ 30 secondes d’avance. Geely affirme que cela devrait permettre d’atteindre des débits de recharge élevés sans exercer de contrainte inutile sur la batterie. Cependant, il n’est pas encore possible d’évaluer l’efficacité réelle de ce système en se basant uniquement sur les affirmations du constructeur.

2,2 MW sur le papier, 1,1 MW dans la pratique

La berline sportive 10 de Lynk & Co, entièrement électrique, aurait été rechargée de 10 % à 70 % en environ 4 minutes et 30 secondes grâce à la technologie « AI Smart Charging ». La recharge de 10 % à 97 % n’aurait pris que 8 minutes et 40 secondes. La puissance de recharge maximale effectivement atteinte au cours de la session s’élevait à environ 1,1 MW, ce qui est nettement inférieur à la capacité maximale de la borne de recharge.

Le chiffre de 2,2 MW correspond donc à la capacité de l’infrastructure de recharge, et non à la puissance que chaque véhicule connecté peut réellement accepter. Un autre exemple illustre ce point : la Galaxy E5 actualisée de Geely devrait être l’un des premiers modèles de série à bénéficier de cette nouvelle technologie. Les versions les plus puissantes utilisent une architecture de 800 volts et une batterie 6C. Cependant, la puissance maximale de recharge en courant continu est limitée à environ 460 kW. Selon certaines informations, ce SUV mettrait environ 8 minutes et 25 secondes pour passer de 10 % à 70 % de charge.