Tesla envisage de réintégrer un radar dans son kit de conduite autonome dès janvier

Après que ait retiré le LiDAR et les capteurs de stationnement à ultrasons de ses voituresaprès avoir déclaré que sa solution Vision, composée uniquement d'une caméra, suffirait à les remplacer, Tesla cherche à faire revenir le radar sous une forme ou une autre dès le mois prochain. En juin dernier, Tesla a soumis à la Federal Communications Commission (FCC) un nouveau dispositif de "radar haute résolution", dont le nom de code est 1541584, afin qu'il soit testé et approuvé pour la vente aux États-Unis. Aujourd'hui, la société a déposé une demande de prolongation auprès de la FCC afin de garder ses détails secrets pendant 60 jours supplémentaires, car "ledispositif ne sera pas commercialisé avant la mi-janvier 2023".

Les fréquences de fonctionnement du dispositif se chevauchent largement avec les radars externes Bosch et Continental que Tesla a utilisés jusqu'à présent pour ses fonctions de conduite autonome, il est donc peu probable qu'il s'agisse d'autre chose qu'une augmentation de la suite matérielle de conduite autonome. Certains véhicules électriques fabriqués en Chine, comme la nouvelle Lotus Eletre , sont équipés d'un radar intérieurpar exemple, ont un radar intérieur qui peut détecter les chiens ou les enfants laissés dans la voiture et ajuster la climatisation en conséquence, mais cela ne semble pas être le cas ici.

Alors qu'Elon Musk a déclaré publiquement qu'un kit Tesla Vision avec des caméras haute résolution sera supérieur à l'ancienne solution LiDAR avec Vision dont Tesla s'est débarrassé, il a également ajouté que les radars très haute définition sont une toute autre chose, et apportent une réelle valeur ajoutée. Les 6 antennes Tx dans les documents d'approbation de la FCC, cependant, n'indiquent pas qu'il s'agit d'un radar haute définition en raison du nombre de canaux virtuels sur lesquels il peut travailler.

Il ne reste plus qu'à faire revenir le radar dans les prochains véhicules de Tesla équipés de son kit de conduite autonome Hardware 4.0 de nouvelle génération, qui pourrait faire ses débuts sur le Cybertruck et le rafraîchissement du design de la Model 3 https://www.notebookcheck.net/Updated-2023-Tesla-Model-3-test-mule-may-have-been-caught-under-camouflage.672851.0.htmltous deux prévus pour 2023

Samsung aurait déjà remporté la commande de Tesla pour les caméras haute résolution qui seront intégrées à ce kit, de sorte que les préparatifs de production pourraient déjà être en cours, avec un radar pour plus de commodité. Il semble que l'opinion de l'ex-PDG de VW, , selon laquelle, pour des niveaux plus élevés de conduite autonome, les VE auraient certainement besoin de LiDAR en plus des caméras pourrait être justifiée, après tout.

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