Tesla recevra 41 milliards de dollars de subventions publiques pour des véhicules électriques et des batteries fabriqués aux États-Unis

Le gouvernement américain doit débourser 41 milliards de dollars US pour subventionner Tesla et son partenaire Panasonic pour la durée de l'éligibilité aux crédits d'impôt de la loi sur la réduction de l'inflation ( ). Ceux-ci seront progressivement supprimés en 2032, mais d'ici là, Tesla sera le principal bénéficiaire des largesses du gouvernement aux États-Unis, et de loin.

Les dispositions de l'IRA donnent aux acheteurs jusqu'à 7 500 dollars de crédit d'impôt pour chaque véhicule électrique éligible acheté entre aujourd'hui et 2033, plus 45 dollars/kWh pour une batterie fabriquée aux États-Unis à son fabricant. La subvention pour la batterie permettrait également de réduire de 3 375 dollars le coût de production d'un modèle Y, soit un total de près de 9 000 dollars de réduction de prix par unité financée par le contribuable dont Tesla bénéficiera au cours de la prochaine décennie.

Un signe que les incitations gouvernementales vont dans la direction souhaitée par Tesla est sa récente déclaration selon laquelle les versions les moins chères de la Model 3 ( ) sont désormais éligibles à l'intégralité du montant du crédit d'impôtle site de l'IRS n'en tient toujours pas compte dans sa liste. C'est intriguant car elles sont alimentées par des batteries LFP de CATL et ne sont donc éligibles qu'à la moitié de la subvention accordée si le véhicule est fabriqué aux États-Unis. Ainsi, toutes les voitures de Tesla seraient éligibles à la subvention gouvernementale de 7 500 dollars et Tesla fabrique plus de VE que n'importe qui d'autre.

En outre, Tesla construit une gigantesque usine de batteries 4680 dans le Nevada, d'une capacité annuelle de 100 GWh lorsqu'elle sera pleinement opérationnelle. Cela représente 4,5 milliards de dollars supplémentaires en subventions potentielles pour les batteries chaque année, tandis que Tesla agrandit également ses usines de batteries de Fremont et du Texas, sans parler de la production de véhicules électriques et du Texas, sans oublier qu'elle produira son propre lithium dans une nouvelle raffinerie de la côte du Golfe du Mexique à partir de l'année prochaine ( )à partir de l'année prochaine.

Toutes ces activités pourraient faire de Tesla le producteur des batteries les moins chères et des véhicules électriques les moins chers et des véhicules électriques les moins chers, grâce à plus de 40 milliards de dollars d'incitations gouvernementales sur une décennie. À titre de comparaison, ses principaux concurrents américains, GM ou Ford, recevront moins de la moitié de ce montant pour la même période. C'est sans compter ce que Tesla obtiendrait du réseau national de recharge des véhicules électriques mis en place par M. Biden, où elle est également la mieux placée où elle est également la mieux placée pour bénéficier des crédits d'impôt du gouvernement.

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