Tesla va invoquer la sécurité nationale pour justifier l'interdiction des voitures électriques en Chine, alors que BYD dénonce la faiblesse du marché américain des VE

À la question de savoir si BYD envisage d'utiliser sa future usine de VE au Mexique pour exporter vers le marché américain, la présidente de BYD Americas a répondu que l'entreprise n'était pas intéressée, car les investissements dans la mobilité électrique semblent diminuer dans ce pays.

"C'est un marché intéressant, mais il est très compliqué si vous parlez de véhicules électriques", a-t-elle confirmé, ajoutant que l'usine que BYD envisage de construire autour de Mexico approvisionnerait principalement le marché local.

BYD n'a peut-être pas vraiment le choix, puisque le président Biden a ordonné une enquête ( ) sur les risques de sécurité posés par l'usine de Mexico sur les risques de sécurité posés par les éventuelles exportations chinoises de véhicules électriques vers les États-Unis, qui pourraient être conçues pour échapper aux droits de douane et même bénéficier de subventions telles que des crédits d'impôt fédéraux avec des usines situées au Mexique.

Le mois dernier, l'Alliance for American Manufacturing a publié un rapport https://www.americanmanufacturing.org/wp-content/uploads/2024/02/On-a-Collision-Course-FINAL-22024.pdf intitulé "China's Existential Threat To America's Auto Industry And Its Route Through Mexico" (Lamenace existentielle de la Chine pour l'industrie automobile américaine et sa route à travers le Mexique), dans lequel elle met en garde contre la prolifération des entreprises chinoises de pièces détachées et de véhicules qui s'installent dans ce pays et cherchent à obtenir un accès détourné au marché américain.

La Maison Blanche semble avoir écouté, puisque l'administration du président Biden a publié une déclaration indiquant qu'elle avait ouvert une enquête sur les risques liés à l'importation de "voitures intelligentes" chinoises pour des raisons de sécurité nationale :

De nos jours, la plupart des voitures sont "connectées" - elles sont comme des téléphones intelligents sur roues. Ces voitures sont connectées à nos téléphones, aux systèmes de navigation, aux infrastructures critiques et aux entreprises qui les ont fabriquées. Les véhicules connectés en provenance de Chine pourraient collecter des données sensibles sur nos citoyens et nos infrastructures et les renvoyer en République populaire de Chine. Il serait possible d'accéder à ces véhicules à distance ou de les mettre hors service. La Chine impose des restrictions aux véhicules américains et aux autres véhicules étrangers circulant sur son territoire...

C'est pourquoi j'annonce aujourd'hui des mesures sans précédent visant à garantir que les voitures circulant sur les routes américaines en provenance de pays préoccupants comme la Chine ne portent pas atteinte à notre sécurité nationale. J'ai demandé à mon secrétaire au commerce de mener une enquête sur les véhicules connectés dotés de technologies provenant de pays préoccupants et de prendre des mesures pour répondre aux risques.

Il reste à voir ce qui ressortira de cette enquête, mais si l'interdiction des téléphones et des équipements de réseaux cellulaires de Huawei est une indication, elle pourrait très bien entraîner une restriction des importations de voitures électriques chinoises aux États-Unis.

Les constructeurs automobiles américains pourraient en bénéficier, même si Tesla prévoit à son tour de construire une usine mexicaine de fabrication de véhicules électriques Usine mexicaine Gigafactory qui répliquer son entourage de fabricants de composants et de fournisseurs de matériaux chinois de Giga Shanghai. Il s'agirait d'un exercice d'équilibre, étant donné qu'environ 70 % de la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques provient actuellement de Chine.

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