Xiaomi SU7 : choc électrique prévu pour Porsche et Tesla au MWC 2024 - accélération folle à 100 km/h en 2,8 secondes

Le PDG et cofondateur de Xiaomi Lei Jun a partagé l'année dernière de nombreuses informations sur la future berline sportive électrique SU7 de l'entreprise. Lei Jun a également commenté récemment le prix prévu de la Xiaomi SU7, la première voiture électrique de l'entreprise : La SU7 ne sera pas un véhicule électrique "bon marché", mais plutôt une "voiture de rêve"mais plutôt une "voiture de rêve". Selon le patron de Xiaomi, la SU7 coûtera l'équivalent d'environ 70 000 dollars en Chine. Comme l'a révélé Xiaomi, le modèle SU7 le plus puissant, le SU7 Max, doté d'un double moteur électrique et d'une transmission intégrale, accélère de 0 à 100 km/h en moins de 2,8 secondes. La SU7 peut passer de 0 à 200 km/h en moins de 10,7 secondes et atteint une vitesse maximale de 265 km/h. Freins de course Brembo promettent des performances de freinage adéquates pour la fusée électrique.

Le moteur électrique HyperEngine V8s développé en interne est responsable des performances brutales du Xiaomi SU7 Max. Le moteur électrique haute performance délivre une puissance impressionnante de 425 kW et un couple de 635 Nm à une vitesse maximale de 27 200 tr/min. Comme la Xiaomi SU7 Max, la E-Coupé aurait une puissance de 495 kW (673 ch) et un couple de 838 Nm. À l'avenir, Xiaomi prévoit d'utiliser des bandages de rotor en carbone (manchons en fibre de verre) pour augmenter la vitesse maximale de son HyperEngine jusqu'à 35 000 tr/min et tirer encore plus de puissance du moteur électrique. Les variantes du modèle SU7 avec leur HyperEngine V6 et V6 offrent respectivement 220 kW (299 ch) et 275 kW (374 ch).

Pour la batterie du moteur, la Xiaomi SU7 utilise la technologie avancée de batterie CTB (Cell-to-Body) du géant de la batterie CATL avec une "valeur d'efficacité de 77,8%". La capacité maximale de la batterie de la voiture électrique serait de 150 kWh, permettant une autonomie théorique d'environ 800 kilomètres (474 miles : CLTC). Selon Xiaomi, la SU7 utilise la technologie HyperCharge de 800 volts pour les moteurs V6 et V8, ce qui lui permet de recharger une autonomie de 220 km en 5 minutes. Le V6 utilise la technologie 400 volts. Le futur constructeur automobile chinois estime la hauteur du plancher de la SU7, composé de la batterie d'entraînement et du châssis, à 12 centimètres (4,72 pouces).

Xiaomi est également particulièrement fier de sa création "Xiaomi Hyper Die-Casting T9100 Cluster", qui est fabriquée à partir d'un "matériau de moulage sous pression hautement résistant, hautement élastique et traité thermiquement" et qui a été judicieusement baptisée "Xiaomi Titans Metal". En ce qui concerne la sécurité et la conduite automatisée, Xiaomi, à l'instar de GWM (Great Wall Motor) et Zeekrutilise la plateforme Drive Orin de Nvidia avec deux SoC Orin et un total de 508 TOPS. La Xiaomi SU7 Max embarque également un LiDAR, 11 caméras et un total de 15 capteurs radar.

Les caractéristiques de la SU7 sont complétées par une "cabine intelligente" pour les occupants. Xiaomi promet ici un intérieur à la pointe de la technologie avec "une intégration transparente des smartphones et des applications domestiques intelligentes" Le SU7 sera initialement disponible en trois couleurs : Aqua Blue, Mineral Gray et Verdant Green.