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La Tesla Model Y L réussit les tests de confort de conduite et d'élan à grande vitesse avec six adultes dans le SUV à trois rangées

Évaluation dynamique du modèle Y L lors d'un test d'élan à grande vitesse. (Source de l'image : Geek Laii/X)
Évaluation dynamique du modèle Y L lors d'un test d'élan à grande vitesse. (Source de l'image : Geek Laii/X)
La suspension plus souple du SUV familial à trois rangées a cependant introduit un peu plus de roulis lorsque la Tesla Model Y L était chargée avec six adultes dans chacun de ses sièges. Néanmoins, la suspension est apparemment réglée pour le confort plutôt que pour les virages serrés.

La nouvelle Tesla Model Y L est équipée d'une suspension à réglage électronique conçue pour offrir un confort de conduite optimal lorsque six passagers voyagent sur de longues distances.

C'est pourquoi il était intéressant de voir le résultat du test de l'élan que la première Tesla Model Y L a effectué Commentaires sur le modèle Y L ont soumis la voiture à six places. Le test dit de l'élan permet de déterminer si le véhicule reste stable lorsqu'il doit faire une embardée soudaine pour éviter de heurter un objet sur la route, et comment le SUV de 2 tonnes se comporte.

Le roulis a été un peu plus important que pour le Model Y ordinaire qui a passé le même test, car le Model Y L est plus long et, avec six passagers adultes assis dans les quatre fauteuils-capitaines et les deux sièges de la troisième rangée, également plus lourd. Néanmoins, elle a rebondi et a passé avec brio les tests de l'orignal et du freinage.

L'avis sur la Model Y L fait l'éloge de la réponse granuleuse de la pédale d'accélération, de la douceur de la direction et du confort de conduite, la suspension apaisant les vibrations d'un dos d'âne au lieu de les transférer à la carrosserie du véhicule.

En résumé, la nouvelle Model Y L six places peut être conduite de manière assez violente et rester stable sous la pression malgré son empattement plus long, sa carrosserie plus haute et sa suspension réglée pour le confort plutôt que pour les virages agressifs.

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Daniel Zlatev, 2025-08-20 (Update: 2025-08-20)